Marine Marchande
Fincantieri va allonger de 29 mètres deux ferries de Grimaldi

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Fincantieri va allonger de 29 mètres deux ferries de Grimaldi

Marine Marchande

L’armateur italien Grimaldi a signé avec Fincantieri une lettre d’intention en vue de refondre deux de ses ferries, les Cruise Roma et le Cruise Barcelona. Longs de 225 mètres et affichant une jauge de 54.000 GT, ces navires, capables d’accueillir 3000 passagers et disposant de plus de 3000 mètres linéaires de garages pour les poids lourds ainsi que 2400 m² pour les voitures, sont sortis en 2007 et 2008 du chantier Fincantieri de Castellammare di Stabia, près de Naples.

Le programme de modernisation de ces ferries porte sur la rénovation mais aussi, et surtout, sur le jumboisation, avec l’ajout d’une nouvelle section de coque longue de 29 mètres. Ce module permettra de disposer d’espace supplémentaire pour les véhicules, 80 nouvelles cabines pour les passagers, deux salons avec 450 fauteuils supplémentaires et un self-service de 270 places. Les espaces publics existants seront par ailleurs modernisés, les navires étant au passage dotés d’un nouveau restaurant thématique.

A l’issue des travaux, le Cruise Roma et le Cruise Barcelona mesureront 254 mètres de long pour une jauge d’environ 63.000 GT. Leur capacité sera portée à 3500 passagers, 3000 m² de garages pour les voitures et 3700 mètres linéaires pour le fret.

Alors que le dispositif de sécurité sera adapté à la hausse du nombre de personnes transportées, par exemple en matière de moyens de sauvetage, les deux navires bénéficieront également d’amélioration afin de se conformer au durcissement de la règlementation sur les émissions polluantes. Ils seront ainsi équipés de systèmes de traitement des gaz d’échappement, ainsi que de batteries lithium-ion destinées à fournir l’énergie nécessaire lors des escales, sans avoir besoin d’utiliser les groupes électrogènes.

L’accord conclu entre Fincantieri et Grimaldi, qui doit maintenant se traduire par un contrat ferme, prévoit que la construction des nouvelles sections de coque débutera cette année. Les deux navires, qui seront coupés en deux afin d’intégrer le nouveau module, doivent être allongés à l’été 2019 au chantier de Palerme. Ce dernier a pour mémoire déjà assuré une opération de ce type pour quatre paquebots de MSC Cruises, les Armonia, Sinfonia, Lirica et Opera.

 

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