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Flottille 24 F: un rescapé rencontre l'équipage qui l'a sauvé

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Flottille 24 F: un rescapé rencontre l'équipage qui l'a sauvé

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Vendredi 31 août, au large du cap d’Agde, il y a du vent, beaucoup de vent. En Méditerranée, on le sait, les conditions de mer changent vite. Et peuvent vite dégénérer pour ceux qui s’y aventurent. Pourtant, cet après-midi, comme il y a de l’air, il y a quand même quelques véliplanchistes sur l’eau. Le site est connu et prisé. Parmi eux, Monsieur Richer, la soixantaine sportive, parisien en vacances et bon connaisseur du coin. En fan de planche, il veut profiter de ces conditions musclées. Mais, dans l’après-midi, tout dérape. Le véliplanchiste dérive de plus en plus vers le large. Il a du mal à remonter vers la côte, la mer se creuse. Le whishbone de la planche casse. Plus moyen de gouverner l’embarcation. M. Richer sait que l’enfer va commencer. 

A terre, en début de soirée, l’épouse du planchiste s’inquiète. Ce dernier n’a pas de VHF portable ou d’autres moyens de communication. Elle prévient les secours. Le Centre régional opérationnel de surveillance et de sauvetage (CROSS) Méditerranée lance immédiatement les opérations de sauvetage. La vedette SNSM du Cap d’Agde appareille, les hélicoptères de la Marine et de la Sécurité Civile décollent. La zone de la disparition est relativement bien démarquée : un planchiste ne dérive pas énormément et on sait à peu près d’où il est parti. Mais la mer se creuse de plus en plus, la nuit tombe, après plusieurs heures de recherche, le Cross décide de suspendre les recherches pour la nuit.
 
Lann Bihoué: l'équipage d'astreinte décolle 
 
Samedi 1er septembre, base aéronavale de Lann-Bihoué, 10 heures du matin, flottille 24 F. Les cinq hommes d’équipage du Falcon 50 d’astreinte ont rallié la base dès que leur bip a sonné. « Le week-end, nous devons pouvoir décoller dans les deux heures. Mais, la plupart du temps, on arrive à le faire beaucoup plus vite ». Le maître Nicolas Jove
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