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Forme 10 : STX France et CNDM prévoient une remise en service d'ici 2015

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Forme 10 : STX France et CNDM prévoient une remise en service d'ici 2015

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Signée le 27 juin, la convention d'exploitation de la forme 10 a été approuvée vendredi par le Conseil de surveillance du Grand Port Maritime de Marseille. La plus grand cale sèche de Méditerranée sera opérée par un groupement emmené par CNDM (Chantier Naval de Marseille, filiale du groupe italien San Giorgio del Porto) dans lequel on trouvera également STX France (chantiers de Saint-Nazaire). Le groupement prévoit une remise en service de la forme 10 entre fin 2014 et début 2015. Longue de 465 mètres pour une largeur de 85 mètres, l'infrastructure va nécessiter de lourds investissements pour être remise en état. Il faudra, notamment, construire et installer une nouvelle porte afin de pouvoir la mettre au sec.
En plus des formes 8 et 9, longues de 250 et 350 mètres et déjà exploitée par CNDM, la forme 10 va permettre au groupement de se positionner sur les arrêts techniques et refontes des très grands paquebots. « Le marché des rénovations lourdes de paquebots est aujourd'hui en pleine expansion. STX France et CNDM, acteurs majeurs dans ce domaine, associent leurs efforts pour conquérir des parts du marché méditerranéen notamment pour les " mégaships ". Ils s'appuient pour cela sur les dimensions exceptionnelles de la Forme 10. La mise en exploitation de la Forme 10 est prévue entre fin 2014 et début 2015. Néanmoins, les équipes commerciales de CNDM et STX France s'activent d'ores et déjà pour démarrer au plus vite cette activité dans les formes actuellement exploitées par CNDM », explique les deux entreprises.

La forme 10  (© PORT DE MARSEILLE - FOS)
La forme 10 (© PORT DE MARSEILLE - FOS)

La forme 10  lorsqu'elle était exploitée (© PORT DE MARSEILLE - FOS)
La forme 10 lorsqu'elle était exploitée (© PORT DE MARSEILLE - FOS)

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