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Foselev et Topp Decide vont déconstruire trois anciens bâtiments de la marine

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C’est au port de Brégaillon, à La Seyne-sur-Mer, que les ex-bâtiments de débarquement de chars Dives et Argens, ainsi que l’ancien pétrolier-ravitailleur d’escadre Saône, vont être démantelés. Le marché de déconstruction de ces vielles coques de la Marine nationale a été notifié le 5 décembre aux sociétés Foselev et Topp Decide. D’une durée d’un an environ, les travaux seront réalisés sur un dock flottant, afin de préserver la rade de Toulon de tout risque de pollution. « Ce marché, attribué dans le cadre d’un appel d’offres européen, s’inscrit dans le programme d’ensemble de déconstruction des bâtiments de la marine désarmés, qui prévoit d’avoir déconstruit les plus anciens d’ici cinq ans, dans le strict respect de la règlementation, de la protection des personnels des chantiers et de l’environnement », souligne la Marine nationale.

 

L'ex-Saône arrivant à Toulon en 2009 (© MER ET MARINE - JEAN-LOUIS VENNE)

L'ex-Saône arrivant à Toulon en 2009 (© MER ET MARINE - JEAN-LOUIS VENNE)

 

L'ex-Argens à l'été 2007 (© MER ET MARINE - JEAN-LOUIS VENNE)

L'ex-Argens à l'été 2007 (© MER ET MARINE - JEAN-LOUIS VENNE)

 

Une centaine de coques à traiter, dont une trentaine de gros bâtiments

 

Celle-ci doit faire démanteler une trentaine de grandes coques, dont celles du porte-hélicoptères Jeanne d’Arc, du croiseur Colbert, des transports de chalands de débarquement Orage et Ouragan, du bâtiment atelier Jules Verne, des escorteurs d’escadre La Galissonnière et Duperré, ou encore des frégates Suffren, Duquesne, Tourville, Duguay-Trouin et bientôt De Grasse, sans oublier d’anciens bâtiments de soutien, avisos et autres avisos-escorteurs. En dehors des gros bâtiments, plusieurs dizaines de petites unités doivent également être traitées.

Pour le moment, deux grandes coques ont été envoyées à la déconstruction, celle du porte-avions Clemenceau au Royaume-Uni et celle de l’escorteur d’escadre Bouvet partie il y a quelques semaines vers la Belgique.

 

L'ex-Dives à l'été 2007 (© MER ET MARINE - JEAN-LOUIS VENNE)

L'ex-Dives à l'été 2007 (© MER ET MARINE - JEAN-LOUIS VENNE)

 

L'ex-Saône à l'été 2010 (© MER ET MARINE - VINCENT GROIZELEAU)

L'ex-Saône à l'été 2010 (© MER ET MARINE - VINCENT GROIZELEAU)

 

La Saône, la Dives et l’Argens

 

Le démantèlement de ces trois vielles coques, devenues de véritables épaves, devenait urgent. En mai 2009, la Saône (Q 622), dont les superstructures ont disparu depuis longtemps, avait été remorquée à Toulon sous haute surveillance après avoir servi, depuis 1982, de brise-lame à l’île du Levant. Mis sur cale à Dunkerque en 1939 et achevé après guerre, ce pétrolier-ravitailleur, long de 160 mètres pour une largeur de 22 mètres, avait été désarmé en 1981.

Les ex-bâtiments de débarquement de chars Argens (Q 641) et Dives (Q 645) ont, quant à eux, été désarmés en 1985 et 1986. Longs de 102 mètres pour une largeur de 15.5 mètres, ils avaient été mis en service en 1960 et 1961. Compte tenu de leur mauvais état, ils avaient été déplacés en août 2007 de Saint-Mandrier, où ils servaient de brise-lames à l'école de plongée, jusqu'à la base navale de Toulon, où les coques ont continué à se dégrader.

 

L'ex-Jeanne d'Arc en 2012 (© MER ET MARINE - VINCENT GROIZELEAU)*

L'ex-Jeanne d'Arc en 2012 (© MER ET MARINE - VINCENT GROIZELEAU)

 

Les ex-Duperré, Colbert et La Galissonière en 2007 (© MER ET MARINE - VG)

Les ex-Duperré, Colbert et La Galissonière en 2007 (© MER ET MARINE - VG)

 

Les ex-Rhône et ex-Bouvet en 2012 (© MER ET MARINE - VG)

Les ex-Rhône et ex-Bouvet en 2012 (© MER ET MARINE - VG)

 

Les ex-Orage et Ouragan en 2010 (© MER ET MARINE - VINCENT GROIZELEAU)

Les ex-Orage et Ouragan en 2010 (© MER ET MARINE - VINCENT GROIZELEAU)

 

L'ex-Suffren en 2007 (© MER ET MARINE - JEAN-LOUIS VENNE)

L'ex-Suffren en 2007 (© MER ET MARINE - JEAN-LOUIS VENNE)

L'ex-Duquesne en 2009 (© MER ET MARINE - JEAN-LOUIS VENNE)

L'ex-Duquesne en 2009 (© MER ET MARINE - JEAN-LOUIS VENNE)

 

L'ex-Commandant Rivière en 2007 (© MER ET MARINE - JL VENNE)

L'ex-Commandant Rivière en 2007 (© MER ET MARINE - JL VENNE)

 

L'ex-Rance en 2007 (© MER ET MARINE - JL VENNE)

L'ex-Rance en 2007 (© MER ET MARINE - JL VENNE)

 

 

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