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Fouré Lagadec, un savoir-faire unique en France

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Fouré Lagadec, un savoir-faire unique en France

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(English version below)

 

Fort de ses 4 décennies d’expérience et des capacités du groupe Fouré Lagadec, FL Marine conçoit, fabrique, modernise et assure la maintenance des stabilisateurs antiroulis dans le monde entier.

Des activités multiples et internationales.

Le groupe Fouré Lagadec est une entreprise havraise spécialisée dans la fabrication d’ensembles chaudronnés et la maintenance industrielle. En 2003, suite à la fermeture 4 ans plus tôt des Ateliers et Chantiers du Havre, acteur historique de la construction navale française, Fouré Lagadec reprend les activités de la Division Engineering de la société et créé Fouré Lagadec Marine.

Depuis 15 ans l’équipe du département intervient sur des navires de croisière, des ferries ou des navires militaires partout dans le monde. Que ce soit pour de l’assistance « en direct » ou des arrêts techniques préparés plusieurs mois à l’avance, l’objectif est toujours de proposer aux équipages un service aussi complet, réactif et efficace que possible.

L’entreprise est également présente sur le marché des constructions neuves. De l’Australie à l’Espagne en passant par la France, Fouré Lagadec Marine livre des stabilisateurs repliables ou non repliables, pour des navires civils et militaires.

 

Des systèmes complexes, du dimensionnement aux essais en mer…

 

©Fouré Lagadec)

(©Fouré Lagadec)

 

Les stabilisateurs antiroulis.

Ces systèmes équipent principalement les navires à passagers et les navires militaires. Dimensionnés suivant les caractéristiques du navire, les stabilisateurs sont testés en usine et livrés « prêt à démarrer ».

Un gyromètre capte les mouvements de roulis du navire, une loi de commande intégrée dans l'automate calcule en temps réel la meilleure position de l’aileron afin de générer une réduction du roulis pouvant atteindre 90%.

La gamme de stabilisateurs de Fouré Lagadec comporte des modèles de 2m² jusqu'à 20m² afin d'équiper toutes sortes de navires d’environ 50 mètres à plus de 300 mètres de long.

Les stabilisateurs repliables.

Ces systèmes équipent principalement les ferries et les navires de croisières. Les ailerons se replient dans la coque pour éviter tout dommage lors d’accostages ou en eaux resserrées.

Les stabilisateurs non repliables.

Ces systèmes sont installés principalement sur les navires militaires mettant en œuvre des aéronefs. Ces ailerons aux profils adaptés aux exigences militaires en terme de performances hydrodynamiques et acoustiques, sont conçus et qualifiés suivant les normes militaires de résistance aux chocs, vibration, EMC…

Les obturateurs de tunnels d’étrave.

Pour permettre une meilleure manœuvrabilité lors des opérations à faible vitesse, les navires sont souvent dotés de propulseurs d’étrave. Pour être efficaces, ces systèmes doivent être placés le plus près possible de l’avant du navire, où la problématique de l’écoulement de l’eau est particulièrement critique. L’installation d’obturateurs de tunnels d’étrave permet de présenter un profil de coque plus lisse, et donc de réduire la trainée hydrodynamique, ainsi que les phénomènes de vibration et de bruit. Suivant la forme de la coque et la vitesse du navire, l’installation de ces équipements peut permettre d’intéressantes économies de carburant.

Les systèmes de voilure.

Héritier des ACH, Fouré Lagadec Marine a gardé via ses ingénieurs et techniciens le savoir-faire du chantier ayant conçus et construits les plus grands navires de croisières à voiles du monde. Aujourd’hui encore, Fouré Lagadec intervient régulièrement sur ces navires hors du commun. Cette expérience permet à l’entreprise de se positionner pour la réalisation de projets innovants intégrant la propulsion vélique.

 

…Et à partir des essais en mer, tout au long de la vie du navire.

 

©Fouré Lagadec)

(©Fouré Lagadec)

Maintenance planifiée.

Depuis la mise en service du premier navire équipé de stabilisateurs en 1978, ACH puis Fouré Lagadec Marine assurent la maintenance de tous les équipements fournis. Grâce à un suivi régulier des installations, les techniciens de maintenance proposent pour chaque arrêt technique une prestation dédiée, main d’œuvre et pièces détachées associées. D’un simple check-up à la visite complète d’un stabilisateur, les équipes de Fouré Lagadec Marine se déplacent sur les chantiers navals partout dans le monde.

Assistance à bord.

En cas de nécessité, la priorité est de solutionner le problème à distance, en assistant l’équipage. Si nécessaire, sur demande de l’armateur, les techniciens du service après-vente sont mobilisables rapidement.

Modernisation d’équipements.

Les navires restent en service pendant plusieurs décennies, et sont régulièrement modernisés pour gérer les obsolescences et pour répondre aux derniers standards de sécurité et d’efficacité. Les différents équipements fournis par Fouré Lagadec n’échappent pas à cette logique. L’entreprise propose aux armateurs de moderniser la partie automatisme des équipements. Le changement des automates permet d’améliorer les moyens de maintenance et les interfaces de commande notamment en intégrant des écrans de supervisions tactiles tout en pérennisant le système de stabilisation.

Pour échanger à propos de nos capacités de conception ou de fabrication, à propos des stabilisateurs ou des équipements de pose de câble sous-marins, l’équipe Fouré Lagadec est disponible au salon Euronaval (Stand C29).

Pour toute information complémentaire et contact :

Dept.marine@fourelagadec.com

http://fourelagadec.com/

 

 

 

 

VERSION ANGLAISE

 

Fouré Lagadec, unique know-how in France.

Backed by four decades of experience and the capabilities of the Fouré Lagadec Group, FL Marine designs, manufactures, modernizes and maintains roll stabilizers worldwide.

Multiple international activities.

The Fouré Lagadec Group is based in Le Havre and specializes in boiler work manufacture and industrial maintenance. In 2003, following the closure of Ateliers et Chantiers du Havre, the historic Le Havre shipyard four years earlier, Fouré Lagadec took over ACH’s Engineering Division and founded Fouré Lagadec Marine.

For 15 years, the team has worked on cruise ships, ferry boats and military vessels worldwide. Whether for “live” assistance or dry-docking operations scheduled months in advance, the goal is always to offer crews a service that is as complete, responsive and efficient as possible.

The company is also present on the ship building market. From Australia to Spain and France, Fouré Lagadec Marine delivers folding and non-folding stabilizers for civilian and military ships.

 

Complex systems, from sizing to testing at sea...

 

©Fouré Lagadec)

(©Fouré Lagadec)

 

Roll stabilizers.

These systems are found mainly on passenger ships and military vessels. Sized as a function of the ship's characteristics, stabilizers are tested in the factory and delivered “ready to start”.

A gyroscope captures the ship’s roll movements, and a control law integrated in the PLC calculates the best position for the fin in order to reduce roll by up to 90%.

The Fouré Lagadec stabilizer range includes models from 2 m² to 20 m² in order to equip all sorts of ships from 50 m to more than 300 m long.

Folding stabilizers.

These systems are found mainly on ferry boats and cruise ships. The fins fold into the hull in order to prevent any damage during berthing or in tight waters.

Non-folding stabilizers.

These systems are mainly installed on aircraft-capable military vessels.  These fins are adapted to military requirements in terms of hydrodynamic and acoustic performance levels. They are designed and qualified in accordance with military standards for resistance to impacts, vibration, EMC, etc.

Covers for bow thruster tunnels.

To ensure better maneuverability during low-speed operations, ships are equipped with bow thrusters. To be effective, these systems must be placed as close as possible to the ship's bow, where the issue of water flow is particularly critical. The installation of bow thruster tunnel covers creates a smoother hull profile, which reduces hydrodynamic drag, as well as vibration and noise phenomena. Depending on hull shape and ship speed, the installation of this equipment can lead to significant fuel savings.

Sail systems.

As the successor to ACH, Fouré Lagadec Marine has retained the shipyard know-how of its engineers and technicians, who designed and built the world’s largest sailing ships. Even today, Fouré Lagadec works regularly on these exceptional tall ships. This experience has helped the company position itself to conduct innovative projects that integrate sail propulsion.

 

...And after testing at sea, throughout the ship’s lifetime.

 

©Fouré Lagadec)

(©Fouré Lagadec)

Planned maintenance.

From the commissioning of the first ship equipped with stabilizers in 1978, ACH, and then Fouré Lagadec Marine, have performed maintenance of all types of equipment.  Thanks to regular monitoring, maintenance technicians offer dedicated services for each dry-dock operation, including labor and related spare parts. From simple check-ups to full inspection of stabilizers, teams from Fouré Lagadec Marine travel to shipyards worldwide.

Onboard assistance.

When needed, the priority is to solve problems remotely, by assisting the crew. If necessary, at the shipowner's request, customer service technicians can be mobilized quickly.

Equipment modernization.

Ships stay in service for several decades and are regularly modernized to manage obsolescence and to meet the latest safety and efficiency standards. The various pieces of equipment supplied by Fouré Lagadec are affected by this as well. The company offers shipowners the opportunity to modernize the automation part of equipment. The changing of PLCs can improve maintenance resources and control interfaces, notably by integrating supervision touch screens while also extending the lifetimes of stabilization systems.

To learn more about our design or manufacturing capabilities, about stabilizers or underwater cable laying equipment, the Fouré Lagadec team will be on hand at the Euronaval show (Stand C29).

For further information:

Dept.marine@fourelagadec.com

http://fourelagadec.com/

 

 

 

 

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