Défense
FREMM : L'Aquitaine en cale sèche à Lorient

Actualité

FREMM : L'Aquitaine en cale sèche à Lorient

Défense

Mise à flot le 29 avril sur le site DCNS de Lorient, la tête de série du programme des frégates multi-missions (FREMM) est entrée en cale sèche le 26 août. Ce transfert au bassin n°3 aura, au passage, permis d'inaugurer la nouvelle porte à clapet de la forme, qui a remplacé l'ancien bateau-porte. La mise au sec de l'Aquitaine, qui va durer plusieurs mois, permettra notamment d'installer le sonar d'étrave, un MFS-4110 produit par Thales, ainsi que les safrans et le gouvernail. DCNS procèdera également à l'installation du propulseur azimutal rétractable. Situé vers le centre du navire, ce propulseur Brunvoll doit permettre au bâtiment de regagner un port à la vitesse de 6 noeuds en cas d'avarie totale de sa propulsion principale. « Ce transfert, est, après la mise à flot en avril, une nouvelle étape du programme FREMM franchie conformément au planning. Les travaux d'armement du navire, aujourd'hui avancés à plus de 50% vont se poursuivre au bassin, en parallèle de la montée en puissance des essais », explique Vincent Martinot-Lagarde, directeur des Programmes FREMM chez DCNS.
La première sortie à la mer de l'Aquitaine est prévue au printemps 2011, sa livraison à la Marine nationale étant programmée fin 2012 pour un admission au service actif en 2013.

Entrée au bassin de l'Aquitaine (© : DCNS)
Entrée au bassin de l'Aquitaine (© : DCNS)

FREMM  (© : DCNS)
FREMM (© : DCNS)

Polyvalentes mais dotées de moyens renforcés pour la lutte anti-sous-marine, les FREMM mesurent 142 mètres pour un déplacement de 6000 tonnes en charge. Armées par un équipage réduit (108 marins, dont le détachement aéro), elles mettront en oeuvre 16 missiles de croisière Scalp Naval (MdCN comme on l'appelle dans la marine), 16 missiles surface-air Aster 15, 8 missiles antinavire Exocet MM40 Block3, des torpilles MU90, une tourelle de 76mm et deux canons de 20mm. Les équipements électroniques comprendront notamment un radar multifonctions Herakles, deux brouilleurs de nouvelle génération, un sonar de coque MFS-4110 et un sonar remorqué CAPTAS UMS 4229. Les contre-mesures seront fournies par deux lance-leurres NGDS et deux lance-leurres anti-torpilles. Un hangar et une plateforme permettront d'embarquer un hélicoptère NH90 ou des drones. En tout, 9 frégates de ce type seront réalisées pour remplacer les bâtiments du type F67 (classe Tourville) et F70 ASM (classe Georges Leygues). Deux autres, en version antiaérienne, seront construites pour succéder aux Cassard et Jean Bart (type F70 AA). Dotées d'un radar Herakles plus puissant et de missiles Aster 30, ces navires, baptisés FREDA, seront livrés après les 9 FREMM et doivent rejoindre la Marine nationale en 2022.
En dehors des unités françaises, DCNS réalise actuellement une FREMM pour le Maroc. Le groupe français propose également ce nouveau produit à différentes marines, comme la Grèce et le Brésil.
Pour mémoire, le programme FREMM fait l'objet d'une coopération avec l'Italie, qui a commandé 6 frégates aux chantiers Fincantieri et doit affermir des options pour 4 bateaux supplémentaires en 2012 et 2013 (si la situation budgétaire le permet).

L'Aquitaine en cale sèche (© : DCNS)
L'Aquitaine en cale sèche (© : DCNS)

Naval Group (ex-DCNS)