Construction Navale
FSG lance le nouveau navire d’Irish Ferries

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FSG lance le nouveau navire d’Irish Ferries

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Prévu pour être exploité entre l’Irlande et la France dès cet été, le nouveau navire d’Irish Ferries a été lancé le 19 janvier au chantier allemand Flensburger Shiffbau Gesellschaft. Commandé en mai 2016 pour un montant de 150 millions d’euros, le W.B. Yeats a vu son construction débuter en avril dernier et sa mise sur cale intervenir en septembre. Compte tenu de sa taille finale, trop importante pour le hall de construction de FSG, seule la partie basse du navire, jusqu’au pont principal, a été réalisée avant la mise à l’eau. Les superstructures vont désormais être ajoutées.

 

La coque du W.B. Yeats au moment de son lancement 

La coque du W.B. Yeats au moment de son lancement (© FSG)

Le futur W.B. Yeats lorsqu'il sera achevé 

Le futur W.B. Yeats lorsqu'il sera achevé (© IRISH FERRIES)

 

Mise en service prévue en juillet sur la ligne Dublin-Cherbourg

Ce ferry de 194.8 mètres de long pour 31.6 mètres de large aura une jauge de 54.985 GT. Doté de 435 cabines, dont des suites avec balcon privatif, il pourra accueillir jusqu’à 1885 personnes. Les passagers profiteront à bord de plusieurs restaurants et bars, dont un espace premium, un cinéma et des boutiques. Le W.B. Yeats présentera également de très importantes capacités roulières puisque ses garages pourront accueillir jusqu’à 1200 voitures.

L’entrée en flotte du nouveau navire amiral d’Irish Ferries, initialement prévue en mai 2018, a été légèrement retardée puisque sa livraison est désormais annoncée pour le 15 juin prochain, en vue d’une mise en service le 12 juillet.

Le W.B. Yeats sera exploité sur la ligne Dublin-Cherbourg, Irish Ferries opérant l’été prochain l’Oscar Wilde entre Rosslare et Roscoff.

Un second navire en 2020

FSG construira après ce navire une unité encore plus grande également commandée par Continental Group, dont fait partie Irish Ferries. Livrable en 2020, ce navire d'un coût de 165 millions d'euros est destiné à assurer la ligne Dublin-Holyhead de la compagnie.  Ce sera l'un des plus grands ferries du monde, avec une capacité de 1800 passagers et 5610 mètres linéaires de garages. De quoi transporter 330 pièces de fret, soit 50% de plus que l'Ulysses, actuellement exploité sur cette ligne. 

Commande pour Brittany Ferries et lettre d’intention avec Spirit of Tasmania

Le constructeur allemand a par ailleurs d'autres grands ferries dans son carnet de commandes, dont l’Honfleur, le nouveau navire doté d’une propulsion fonctionnant au gaz naturel liquéfié commandé par Brittany Ferries et livrable en 2019. FSG a également annoncé le 9 janvier la signature d’une lettre d’intention avec le groupe TT-Line afin de remplacer les navires actuels de la compagnie Spirit of Tasmania. Devant se traduire par une commande ferme au premier semestre de cette année, elle porte sur la construction de deux grands ferries de 212 mètres de long pour 31.5 mètres de large. Disposant de 1714 mètres linéaires de garages, de quoi accueillir 1714 voitures, ils pourront accueillir chacun environ 2000 passagers. Leur mise en service est espérée en 2021.

 

Vuie des futurs navires de Spirit of Tasmania (

Vuie des futurs navires de Spirit of Tasmania (© FSG)