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Gardet & De Bezenac : Après le Britannica Hav, les bacs londoniens

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Gardet & De Bezenac : Après le Britannica Hav, les bacs londoniens

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Après avoir achevé la déconstruction du cargo Britannica Hav, dont la coque retournée avait été remorquée au Havre début 2018, le Gardet & De Bezenac va maintenant faire disparaître trois anciens bacs qui étaient exploités sur la Tamise par la compagnie Woolwich Ferry, dépendant de la société publique des transports londoniens.

Il s’agit des ex-John Burns, James Newman et Ernest Bevin, bateaux de 56 mètres de long construits par Caledon Shipbuilding & Engineering Company à Dundee (Écosse) en 1963. Ces vieilles coques sont arrivées au Havre en octobre et novembre. 

 

Deux des trois anciens bacs londonniens (© FABIEN MONTREUIL)

Deux des trois anciens bacs londonniens (© FABIEN MONTREUIL)

Le chantier le 16 février dernier (© FABIEN MONTREUIL)

Le chantier le 16 février dernier (© FABIEN MONTREUIL)

 

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