Construction Navale
Gardet & De Bezenac : le premier bac londonien est déconstruit

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Gardet & De Bezenac : le premier bac londonien est déconstruit

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Les travaux de déconstruction des bacs londoniens se poursuivent au chantier havrais Gardet & De Bezenac Recycling. Le John Burns est maintenant totalement éliminé après avoir été mis au sec en avril. Cela va maintenant être au tour du deuxième, l'Ernest Bevin, avant de terminer avec le James Newman.

Ces anciens bacs étaient exploités sur la Tamise par la compagnie Woolwich Ferry, dépendant de la société publique des transports londoniens. Ces bateaux de 56 mètres de long