Construction Navale
H2X : De la plaisance aux navires professionnels

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H2X : De la plaisance aux navires professionnels

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Filiale du groupe iXBlue, le chantier H2X de La Ciotat, né en 2007 suite à la fusion d’H2O et iX-Yard, a vu son activité évoluer significativement. Travaillant au départ sur le secteur de la plaisance, le constructeur, spécialisé dans les matériaux composites, s’est progressivement orienté vers les bateaux professionnels. « Nous avons livré notre dernier bateau de plaisance en 2011. C’était un catamaran de 95 pieds du type Blue Coast tout en composite, qui a d’ailleurs constitué un beau challenge puisque nous l’avons réalisé en 14 mois seulement, études comprises », rappelle Sébastien Grall, président de H2X. « Mais depuis quatre ans, nous ne faisons plus du tout de plaisance, c’est un secteur sur lequel nous ne sommes plus actifs ». Plutôt que ce marché complexe, le chantier provençal a préféré s’orienter vers celui des bateaux professionnels.

 

Le chantier de La Ciotat (© H2X)

Le chantier de La Ciotat (© H2X)

 

Après l’André Malraux, un navire hydrographique de 36 mètres livré en 2012 à la Direction de la recherche archéologique subaquatique et sous-marine (DRASSM), H2X a achevé l’an dernier une version agrandie de ce bateau, l’Al Azizi, unité hydro-océanographique de 43 mètres commandée par l’Arabie Saoudite.

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