Marine Marchande
HHFerries : Öresund Dry Docks choisi pour le retrofit vers la propulsion électrique

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HHFerries : Öresund Dry Docks choisi pour le retrofit vers la propulsion électrique

Marine Marchande

Le très important retrofit des ferries Tycho Brahe et Aurora de la compagnie suédoise HHFerries va se dérouler dans les chantiers suédois Öresund Dry Docks, à Landskrona. Construits respectivement en 1991 et 1992, ces deux navires actuellement équipés d'une propulsion traditionnelle vont recevoir un parc de batteries qui alimentera seul la propulsion. A l'issue de ces travaux, il s'agira des plus gros navires au monde rétrofités et propulsés exclusivement à l'électricité. Les Tycho Brahe et Aurora (111 mètres de long, 1250 passagers) relient les villes d’Helsingør au Danemark et Helsingborg en Suède, avec un trajet très court de 2.5 milles.

L’armateur a choisi une solution ABB, qui fournira les batteries, le système de contrôle de l’énergie et la distribution électrique Onboard DC Grid. L’équipementier va également installer son tout nouveau robot qui va permettre la récupération, 400 mètres avant l’arrivée du navire à quai, du câble destiné à le connecter au courant.

Les parcs de batteries (4.16 MW pour chacun des bateaux) vont être amenés à bord en février. Les navires passeront ensuite au bassin (avril 2017 pour le Tycho Brahe et octobre 2017 pour l'Aurora). Le chantier va coûter 300 millions de couronnes suédoises (32 millions d’euros), dont 120 millions (12.85 millions d’euros) vont être versés par le fonds INEA de l’Union européenne.

 

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