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Jifmar procède au relevage de l'épave du Focke-Wulf Fw-190

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Jifmar procède au relevage de l'épave du Focke-Wulf Fw-190

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L'avion Focke-Wulf Fw-190, qui s'est crashé en rade d'Hyères samedi dernier, lors des répétitions précédent le meeting du centenaire de l'aéronautique navale, a été renfloué (voir photos dans cet article). La société Jifmar Offshore Services a procédé au relevage de l'épave entre mercredi et jeudi. Pour mener à bien cette opération, Jifmar a déployé le Paul B (ex-Beagle), une équipe de scaphandriers et un ponton modulaire, sur lequel la carcasse a été posée. Le FW-190 a, ensuite, été ramené à terre. « Ce fut une manipulation très technique car il s'agit d'un avion de collection, un appareil mythique de la seconde guerre mondiale. L'objectif était de le remonter sans l'endommager plus, dans la perspective éventuelle de le faire revoler un jour, explique Foad Zahedi, directeur de Jifmar.
Entré en service à partir de 1941 dans l'aviation allemande, le Focke-Wulf Fw-190 était un chasseur. A la fin de la seconde guerre mondiale, la Marine nationale reçut deux appareils de ce type, qu'elle fit voler sous l'appellation SNCAC NC.900. Victime d'une panne lors des répétitions précédant le meeting aérien de dimanche dernier, l'appareil renfloué hier a réalisé un amerrissage à près de 250 km/h. Par chance, le Fw-190 ne s'est pas retourné, ce qui a probablement sauvé la vie du pilote, qui s'en est miraculeusement sorti indemne.

Le Fw-190 avant l'accident (© : MARINE NATIONALE)
Le Fw-190 avant l'accident (© : MARINE NATIONALE)

Le Fw-190 avant l'accident (© : MARINE NATIONALE)
Le Fw-190 avant l'accident (© : MARINE NATIONALE)

Le Fw-190 après son amérissage (© : MARINE NATIONALE)
Le Fw-190 après son amérissage (© : MARINE NATIONALE)

Le Paul B (© : JIFMAR OFFSHORE SERVICES)
Le Paul B (© : JIFMAR OFFSHORE SERVICES)

Opération de relevage (© : JIFMAR OFFSHORE SERVICES)
Opération de relevage (© : JIFMAR OFFSHORE SERVICES)

Opération de relevage (© : JIFMAR OFFSHORE SERVICES)
Opération de relevage (© : JIFMAR OFFSHORE SERVICES)

Opération de relevage (© : JIFMAR OFFSHORE SERVICES)
Opération de relevage (© : JIFMAR OFFSHORE SERVICES)

Opération de relevage (© : JIFMAR OFFSHORE SERVICES)
Opération de relevage (© : JIFMAR OFFSHORE SERVICES)

Opération de relevage (© : JIFMAR OFFSHORE SERVICES)
Opération de relevage (© : JIFMAR OFFSHORE SERVICES)

Opération de relevage (© : JIFMAR OFFSHORE SERVICES)
Opération de relevage (© : JIFMAR OFFSHORE SERVICES)

Opération de relevage (© : JIFMAR OFFSHORE SERVICES)
Opération de relevage (© : JIFMAR OFFSHORE SERVICES)

Opération de relevage (© : JIFMAR OFFSHORE SERVICES)
Opération de relevage (© : JIFMAR OFFSHORE SERVICES)

Opération de relevage (© : JIFMAR OFFSHORE SERVICES)
Opération de relevage (© : JIFMAR OFFSHORE SERVICES)

Opération de relevage (© : JIFMAR OFFSHORE SERVICES)
Opération de relevage (© : JIFMAR OFFSHORE SERVICES)

Opération de relevage (© : JIFMAR OFFSHORE SERVICES)
Opération de relevage (© : JIFMAR OFFSHORE SERVICES)

Opération de relevage (© : JIFMAR OFFSHORE SERVICES)
Opération de relevage (© : JIFMAR OFFSHORE SERVICES)

Opération de relevage (© : JIFMAR OFFSHORE SERVICES)
Opération de relevage (© : JIFMAR OFFSHORE SERVICES)

Opération de relevage (© : JIFMAR OFFSHORE SERVICES)
Opération de relevage (© : JIFMAR OFFSHORE SERVICES)

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