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Eolien : le plus gros navire d'installation de monopiles retardé

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Eolien : le plus gros navire d'installation de monopiles retardé

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C’est la plus grosse commande, pour un seul navire, de l’histoire de MacGregor. La société, appartenant au groupe finlandais spécialisé dans les appareils de levage Cargotec, a décroché la fourniture du système d’installation des monopiles du futur OHT Alfa Lift, qui sera le plus gros navire de ce genre au monde.

MacGregor va fournir le système de pince à monopiles, qui sera compensé et relié au positionnement dynamique du navire. Ce nouveau système combiné a été réalisé en collaboration avec Kongsberg.

 

© ULSTEIN)

(© ULSTEIN)

 

Actuellement en construction dans les chantiers chinois CMHI, le navire du groupe norvégien OHT a été dessiné par Ulstein Design & Solutions. D’une longueur de 216.3 mètres pour une largeur de 56, le futur navire d’OHT va avoir la particularité de disposer d’un pont semi-submersible. Il va donc pouvoir mettre à l’eau les fondations d’éoliennes (jackets ou monopiles) qui vont ensuite être manutentionnées par une grue Liebherr de 3000 tonnes. Avec une résistance de 30 tonnes/m2, le pont pourra accueillir 10 jackets de 1500 tonnes ou 11 monopiles de 2000 tonnes, ainsi que les pièces de transition. Propulsé par trois propulseurs de 5500 kW, trois tunnels de 3000 kW, le navire pourra marcher à 13 nœuds.

Il devait être livré en 2021 mais aura vraisemblablement quelques mois de retard en raison de la crise sanitaire.

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