Construction Navale
La coque du ferry à hydrogène liquide pour Norled remorquée vers la Norvège

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La coque du ferry à hydrogène liquide pour Norled remorquée vers la Norvège

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Première d’une paire de transbordeurs à hydrogène liquide, la coque du Nesvik (NB37) a été livrée par les chantiers de Koaceli, en Turquie, à Norse Group of Companies. Elle est remorquée vers le chantier Westcon en Norvège où la construction doit s’achever pour une livraison prévue en 2021. Le navire sera exploité entre Hjelmeland, Skipavik et Nesvik dans le Rogaland. Conçu par LMG Marin pour Norled, il s’agit du premier ferry à hydrogène liquide.

 

© NORSE GROUP OF COMPANIES - WESTCON)

(© NORSE GROUP OF COMPANIES - WESTCON)

© NORSE GROUP OF COMPANIES - WESTCON)

(© NORSE GROUP OF COMPANIES - WESTCON)

 

Ce ferry mesure 82.4 mètres de long pour une capacité de 299 passagers et 80 voitures. Il pourra atteindre la vitesse de 9 nœuds avec des piles à combustible de 2 x 200 kW et des groupes électrogènes de 2 x 440 kW qui alimenteront les propulseurs Schottel. Pour stocker l'hydrogène, une citerne de 80 m3 a été prévue. La construction d’un ferry à hydrogène liquide (LH2) répondait à un appel d’offres lancé par la Norvège pour un ferry ayant recours à l'hydrogène, solution vertueuse décarbonée. Le contrat lie Norled à l’Etat norvégien pour 10 ans.

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