Marine Marchande
La crise maritime internationale

Analyse

La crise maritime internationale

Marine Marchande

A l'automne 2008, la chute d'une banque d'affaires aura servi à déclencher une crise économique mondiale dont la répercussion rapide sur les industries maritimes a frappé les esprits. L'effondrement de la demande s'est traduit immédiatement sur les marchés maritimes alors même que la croissance de la décennie avait incité ses opérateurs à investir pour offrir des capacités de transport de plus en plus importantes. Les armateurs réceptionnent des navires dont le marché n'a plus besoin ce qui accentue la crise sectorielle de suroffre au-delà de toute reprise progressive de la demande. Ainsi, la crise de la demande s'additionne à une crise de l'offre qui rend l'époque très difficile pour les industries maritimes. Nos partenaires de l'ISEMAR se proposent, ici, de faire un large tour d'horizon de la crise dans ses différents secteurs.

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Voir la carte de la crise de la conteneurisation en 2009
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(*) L'Institut Supérieur d'Economie Maritime a été créé en 1997. Pole unique en France, l'ISEMAR est, à la fois, un centre de recherche, un formidable outil de collecte et de diffusion de l'information, ainsi qu'une structure de conseil, à destination des collectivités locales et des acteurs privés du monde maritime et portuaire. Soutenu par la ville de Saint-Nazaire, Nantes Métropole, la Chambre de Commerce et d'Industrie de Nantes Saint-Nazaire et l'Union maritime locale, L'ISEMAR, s'il reste ancré dans l'estuaire de la Loire, s'adresse à l'ensemble de la communauté maritime nationale et européenne.

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