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Marine Marchande

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La déconstruction du Kea Trader se poursuit

Marine Marchande

Près de 100 tonnes de débris immergés ont pu être évacués de l'épave du Kea Trader depuis le début de l'été. Pour mémoire, le navire d'une longueur de 184 mètres s'est échoué sur le récif Durand, en Nouvelle-Calédonie, début juillet 2017. Les travaux de sauvetage, entamés par la compagnie Ardent, se sont transformés en chantier de déconstruction après que l'épave du bareau se soit fragilisée au point de se rompre en deux en novembre 2017. C'est la société chinoise Shanghai Salvage Company qui a repris les travaux. Malgré les conditions délicates, les sauveteurs ont réussi, depuis le début des opérations, à évacuer plus de 1000m3 d’hydrocarbures (fuel, gasoil et huile), 400 m3 de débris et 697 des 782 conteneurs du navire. Une partie substantielle de ces débris a été évacuée par hélicoptère. Dès que les conditions météorologiques sont favorables, les travaux de retrait des objets flottants sur la partie arrière continuent, et la quasi-totalité a été traitée.

Désormais, SSC procède à la récupération des eaux huileuses dans les tuyaux, réservoirs et circuits hydrauliques du bateau. La priorité est également donnée à la récupération des débris détachés pendant les tempêtes. SSC a diligenté un relèvement bathymétrique de la zone pour déterminer précisément les conditions de courants de surface et localiser avec exactitude les débris. Ces derniers seront ensuite récupérés par des plongeurs. Concernant la coque du navire, des sections sont retirées du récif avec l’aide de coussins d’air puis déposées sur la plateforme Ju Li. Ces opérations devraient se poursuivre pendant plusieurs mois. Des moyens maritimes plus lourds, avec notamment des engins de levage plus puissants, devraient prendre le relais. Ils sont actuellement en cours de conception, la configuration des lieux imposant des moyens spécifiquement construits pour cette opération. On ne devrait donc pas voir une évacuation totale des épaves avant mi-2019.

 

 

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