Vie Portuaire
La drague Samuel de Champlain va passer au GNL
ABONNÉS

Actualité

La drague Samuel de Champlain va passer au GNL

Vie Portuaire

Le Groupement d’intérêt économique Dragages Ports, qui gère les dragues exploitées dans les Grands Ports Maritimes français, ainsi que le GPM de Nantes Saint-Nazaire étudient un ambitieux projet de remotorisation de la drague Samuel de Champlain, qu’ils souhaitent voir dotée d’une propulsion fonctionnant au gaz naturel liquéfié. Ce serait le premier navire français employant cette technologie, qui permet notamment de réduire significativement les émissions de CO2 et de réduire à leur portion congrue les rejets d’oxyde de soufre (SOx) et d’oxyde d’azote. Alors que ce mode de propulsion se développe vite, une seule drague au GNL a pour le moment vu le jour, et encore elle n'est pas en service puisqu'il s'agit d'une unité neuve : la Minerva de l'armement belge DEME, mise à l'eau le mois dernier et qui doit entrer en service au printemps.

Objectif : mi-2018

Concernant la Samuel de Champlain, une consultation doit être prochainement lancée auprès des motoristes et chantiers navals, l’objectif étant de disposer de sa drague équipée de sa nouvelle propulsion mi-2018. On notera que la refonte bénéficiera du soutien financier de l'Europe après avoir été sélectionné en juillet dernier suite un appel à projets européen. 

Plus grosse unité du GIE Dragages Ports la

Port de Nantes Saint-Nazaire