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Le Havre: Fort développement du trafic conteneurisé par voie fluviale

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Le Havre: Fort développement du trafic conteneurisé par voie fluviale

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Pour la première fois au Havre, le trafic fluvial de conteneurs a franchi en mai la barre des 12.000 EVP transportés, soit 12.359 EVP. Qu'il soit au départ ou à destination des terminaux océaniques du port, le trafic atteint, sur les cinq premiers mois de l'année, 55.568 EVP, soit 37.4% de mieux que sur la même période de 2006. « La croissance de ce mode de transport pour les conteneurs s'est particulièrement accentuée ces dernières années, le trafic fluvial ayant été multiplié par 3 entre 2002 et 2006, passant de quelque 37.000 à 112.000 EVP, du fait du développement de nouveaux services et de l'arrivée de nouveaux opérateurs depuis 2003 (SNTC-CARline,MSC, RSC, Marfret et Maersk) », souligne le port autonome du Havre. Initiée fin 1994 par Logiseine avec la desserte de la plate-forme de Gennevilliers, près de Paris, l'offre de transport combiné fluvial permet de connecter régulièrement les terminaux havrais à la région rouennaise (42% des volumes traités en 2006) et à la région parisienne (58%). « Des chargeurs comme ceux de la grande distribution, tels que Auchan, Carrefour et Monoprix, ou de grandes entreprises comme Renault font confiance à la voie d'eau pour acheminer leurs marchandises conteneurisées », explique le PAH. Pour accompagner le développement du trafic conteneurisé, de gros investissements ont été lancés. Ainsi, en mars, un nouveau portique fluvial a été installé sur le quai de l'Europe.
Alors que Radicatel, Rouen, Gennevilliers, Bonneuil-sur-Marne et Nogent-sur-Seine sont déjà desservis, de nouvelles plates-formes multimodales devraient prochainement voir le jour sur la Seine, l'Oise ou encore de l'Yonne. En tonnage, le trafic de conteneurs traité par la voie fluviale au Havre a représenté 1,17 million de tonnes en 2006, soit près du tiers des tonnages traités par ce mode de transport (3,7 millions de tonnes).

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