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Le MSC Opera en cours de jumboisation chez Fincantieri

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Le MSC Opera en cours de jumboisation chez Fincantieri

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Après les MSC Armonia et MSC Sinfonia, c’est au tour du MSC Opera d’être jumboisé. Le paquebot a rejoint début mai le chantier Fincantieri de Palerme, où il va rester deux mois. Il va recevoir une nouvelle section de 24 mètres, portant sa longueur à 275 mètres. La coque du MSC Opera a d’ores et déjà été coupée en deux et les parties avant et arrière ont été écartées afin d’intégrer cette nouvelle structure, qui comprend notamment 193 cabines. Alors que les espaces publics du navire, livré en 2004 par les chantiers de Saint-Nazaire, vont au passage être rénovés et de nouveaux équipements mis en place, la capacité du paquebot atteindra à l’issue de sa refonte 2679 passagers, contre un peu plus de 2000 jusque là.

 

Jumboisation, ici sur le MSC Armonia en 2013 (© FINCANTIERI)

Jumboisation, ici sur le MSC Armonia en 2013 (© FINCANTIERI)

Jumboisation, ici sur le MSC Armonia en 2013 (© FINCANTIERI)

Jumboisation, ici sur le MSC Armonia en 2013 (© FINCANTIERI)

 

Les mêmes travaux ont déjà été menés sur le MSC Armonia (2001) et le MSC Sinfonia (2002), qui ont repris du service dans leur nouvelle configuration en novembre et mars. Le dernier navire de la série, le MSC Lirica, opérationnel depuis 2003, doit être à son tour refondu entre le 31 août et le 2 novembre. L’ensemble des travaux d’agrandissement et de remise à neuf des quatre paquebots, réalisé dans le cadre du programme Renaissance, représente un investissement de 200 millions d’euros pour l’armateur italo-suisse MSC Cruises. 

- Voir notre reportage sur le MSC Armonia après refonte

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