Construction Navale
Le navibus à hydrogène Jules Verne 2 bientôt en service
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Le navibus à hydrogène Jules Verne 2 bientôt en service

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Mis à l’eau en juin dernier, le Jules Verne 2, premier navire français à usage commercial équipé d’une propulsion fonctionnant uniquement à l’hydrogène, doit entrer en service début octobre à Nantes. Cette navette fluviale, destinée à la régie de transport en commun de l’agglomération nantaise (SEMITAN), sera exploitée sur l’Erdre.

Réalisé par le chantier Navalu de Bouin, en Vendée, le Jules Verne 2 mesure 10 mètres de long et peut transporter 12 passagers et 6 vélos. Il est équipé de deux piles à combustible fonctionnant à l’hydrogène (stocké sous forme de réservoir) et dont la puissance unitaire est de 5 kW. De nombreux acteurs sont impliqués dans ce projet innovant, dont la Mission Hydrogène, Ship ST pour le design et SymbioFcell pour la propulsion, qui présente l’énorme avantage de ne générer aucune émission polluante ni rejet de particules fines et une navigation électrique silencieuse.

En essais, le bateau a reçu