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Le nouveau porte-hélicoptères italien à flot

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Le nouveau porte-hélicoptères italien à flot

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Successeur du porte-aéronefs Garibaldi, en service depuis 1985, le porte-hélicoptères d’assaut (LHD) Trieste a été lancé le 25 mai chez chantier Fincanteri à Castellammare di Stabia. Un évènenement national en présence du président italien Sergio Mattarella (dont la fille Laura est la marraine du bâtiment), de la ministre de la Défense Elisabetta Trenta et du vice-président du Conseil Luigi di Maio.

 

Cérémonie de mise à l'eau du Trieste (© : MARINA MILITARE)

Le Trieste avant son lancement (© : MARINA MILITARE

Le Trieste avant son lancement (© : MARINA MILITARE)

Le Trieste avant son lancement (© : MARINA MILITARE

Le Trieste avant son lancement (© : MARINA MILITARE)

 

C’est la première fois depuis le destroyer Ardito, mis à l’eau en novembre 1971, que le chantier situé près de Naples lance un bâtiment militaire complet. Depuis quatre décennies, les unités de la Marina militare ont en effet été essentiellement construites entre Riva Trigoso et Muggiano, même si Castellammare di Stabia a participé ces dernières années à la réalisation de sections destinées à des bateaux gris, comme la partie avant du Vulcano, le nouveau ravitailleur de la flotte italienne. Castellammare di Stabia a cependant eu une histoire riche avec la marine de guerre, réalisant par exemple les anciennes frégates Bargamini et les croiseurs Caio Duilio et Vittorio Venetto dans les années 50 et 60, ou encore le célèbre voilier-école Amerigo Vespucci, lancé en 1930, et le cuirassé Caio Duilio (1913).  

 

Le Garibaldi et le Cavour (© : MARINA MILITARE

Le Garibaldi et le Cavour (© : MARINA MILITARE)

 

Le Trieste va devenir le plus gros navire de la Marina militare et même le plus imposant depuis les cuirassés de la classe Littorio (237 mètres, plus de 45.000 tonnes en charge) mis en service pendant la seconde guerre mondiale. Sa longueur totale atteint en effet près de 245 mètres (214 entre perpendiculaires), pour une largeur de 36 mètres au niveau du pont d’envol et un déplacement en charge de 33.000 tonnes. Le nouveau porte-hélicoptères d’assaut va ainsi légèrement surclasser le porte-aéronefs Cavour, bâtiment de 244 mètres de long, 40 mètres de large et 27.900 tpc mis en service en 2009. Et le gain capacitaire sera significatif par rapport au Garibaldi (180x30 mètres, 13.850 tpc), avec néanmoins des différences notables puisque le vieux porte-aéronefs peut mettre en œuvre des avions à décollage court et appontage vertical Harrier, alors que le Trieste n’est pour le moment prévu que pour des hélicoptères (peut-être pourra-t-il ultérieurement embarquer quelques F-35B). Il aura en revanche des capacités pour les opérations amphibies, ce qui n’est pas le cas de son aîné.

 

Le Garibaldi en Méditerranée début mai (© : MARINA MILITARE

Le Garibaldi en Méditerranée début mai (© : MARINA MILITARE)

 

Conçu pour remplir un très grand nombre de missions, le Trieste est taillé pour les opérations de projection de forces amphibies et aéromobiles. Il pourra mettre en œuvre des hélicoptères d’attaque et de transport, ainsi que des engins de débarquement pour déployer les troupes, les véhicules et le matériel qu’il transportera. Ce porte-hélicoptères sera aussi adapté aux opérations de secours aux populations avec un hôpital embarqué comprenant notamment des installations pour le traitement de 27 blessés graves et pouvant être étendu avec des modules médicaux conteneurisés. Le bâtiment aura aussi la capacité de fournir à terre du courant électrique et de l’eau potable. Armé par un équipage d’environ 360 marins, il pourra accueillir jusqu’à 1064 personnes, dont 600 à 700 soldats ou civils.

Doté d’une propulsion diesel-électrique, mais aussi de deux turbines à gaz Rolls-Royce MT30 pour les allures au-delà de 18 noeuds, le LHD aura une vitesse de pointe de 25 nœuds et sera capable de franchir 7000 milles à 16 nœuds, avec une autonomie de 30 jours.

Le pont d’envol mesure 230 mètres de long pour 36 mètres de large, et comptera 9 spots hélicoptères (7 pour machines lourdes). Deux ascenseurs latéraux de 14x15 mètres et 40 tonnes de capacité desserviront un hangar de 108 mètres de long pour 21 mètres de large, de quoi accueillir une quinzaine de gros hélicoptères comme des AW101 ou NH90. Les installations aéronautiques sont dimensionnées pour permettre au LHD d’embarquer une bonne trentaine d’appareils. Même s’il n’est pas doté d’un tremplin à la poupe, le bâtiment devrait techniquement pouvoir mettre en œuvre des F-35B, qui vont remplacer les vieux Harrier de l’aéronavale italienne sur le Cavour.

 

Vue des futurs LC23 (© : VITTORIA

Vue des futurs LC23 (© : VITTORIA)

 

Le Trieste est doté d’un radier de 50 mètres de long pour 15 mètres de large permettant d’accueillir les quatre nouveaux chalands de débarquement du type LC23 commandés par la marine italienne au chantier Vittoria. Ces engins de 23.8 mètres de long pour 6.6 mètres de large auront une capacité d’emport de 60 tonnes. Ils pourront par exemple transporter un char lourd Ariete, ou encore deux véhicules amphibies AAV-7, ou 300 hommes de troupe équipés. Egalement en mesure d’accueillir un engin sur coussin d’air de type LCAC américain, le radier aussi utilisé pour les opérations spéciales. Il pourra servir à déployer différents types d’embarcations, dont de nouveaux engins d’assaut rapides. Deux unités de ce type ont été récemment commandées au groupe Baglietto. Ces bateaux dont le gabarit exact n’a pas été précisé pourront atteindre 40 nœuds (2 x 800 cv) et transporter 22 soldats équipés en plus de leurs 3 membres d’équipage. Pouvant s’échouer sur une plage, avec une rampe à l’avant, ils seront blindés et dotés d’une mitrailleuse télé-opérée de 12.7mm.

 

Les futurs engins d'assaut (© : BAGLIETTO

Les futurs engins d'assaut (© : BAGLIETTO)

 

A bord du LHD, les véhicules, conteneurs et autres matériels seront stockés dans un hangar de 55x18 mètres relié au radier via une rampe mais aussi au hangar des hélicoptères. Le pont garage compte 1200 mètres linéaires. 

Equipé du nouveau radar multifonctions à quatre antennes fixes de Leonardo, ainsi qu’un radar tournant de la famille Kronos, le bâtiment sera doté de moyens de guerre électronique ainsi que de lance-leurres anti-missile et anti-torpille.

L’armement comprendra trois tourelles de 76mm et trois canons télé-opérés de 25mm. Techniquement, il pourrait aussi recevoir un système surface-air avec lanceurs verticaux (comme le Cavour avec des missiles Aster 15) mais cette option n’a pas été pour le moment retenue par la marine italienne.

(© : MARINA MILITARE

(© : MARINA MILITARE)

Fincantieri marine italienne