Marine Marchande
Le pétrolier Samco Europe sort des chantiers de réparation de Dubaï

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Le pétrolier Samco Europe sort des chantiers de réparation de Dubaï

Marine Marchande

Plus de cinq mois après sa collision avec le porte-conteneurs MSC Prestige, dans le détroit de Bab el-Mandeb, le pétrolier français Samco Europe est sorti des chantiers Dubaï Dry Docks. Après une série d'essais, il reprendra début juin son activité commerciale. Sévèrement endommagé sur bâbord avant, le navire a nécessité d'importantes réparations avant de pouvoir reprendre la mer. D'une capacité de 317.000 tonnes, le tanker, affrété par Total, acheminait vers l'Europe une cargaison de pétrole lorsque l'accident s'est produit, en pleine nuit. Immobilisé dans une zone très sensible en raison des risques terroristes et de piraterie, le Samco Europe a bénéficié durant trois semaines de la protection de la Marine nationale. En attendant que le pétrolier soit allégé par le transbordement de sa cargaison sur d'autres navires, la frégate Guépratte et des commandos marine avaient assuré sa sécurité et celle de son équipage.
Du type Very Large Crude Carrier (VLCC), le Samco Europe est une unité très récente, livrée en avril 2007 par les chantiers sud-coréens Hyundai de Mokpo. Géré par V. Ships France, il mesure 332.99 mètres de long pour 60 mètres de large. A noter que ce navire double coque possède également une double coque au niveau des soutes, ce qui n'est pas encore obligatoire mais renforce la sécurité. Malgré la violence du choc avec le MSC Prestige et les dégâts consécutifs à l'accident, aucune fuite n'avait été constatée.

 Vue de la proue du Samco Europe en décembre dernier (© : DR)
Vue de la proue du Samco Europe en décembre dernier (© : DR)