Marine Marchande
Le plus grand porte-conteneurs de CMA CGM touche la France

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Le plus grand porte-conteneurs de CMA CGM touche la France

Marine Marchande

363 mètres de long, 45.6 mètres de large et jusqu'à 11.400 boites sur le pont. Vendredi, au Havre, le CMA CGM Andromeda avait de quoi impressionner. On pouvait notamment mesurer la taille du mastodonte par rapport à celle du CMA CGM Bizet, amarré juste derrière lui. Construit en 2001, ce navire de 6500 EVP faisait alors partie des plus grands du monde. Aujourd'hui, il ferait presque figure de nain, bien que se distinguant encore de l'Andromeda par une vitesse plus rapide (26 noeuds). Propulsé par un moteur MAN développant 98.000 cv (une seule hélice), le nouveau bateau peut, quant à lui, atteindre 24.7 noeuds.

Vue de la passerelle du CMA CGM Andromeda (© MER ET MARINE - VINCENT GROIZELEAU)
Vue de la passerelle du CMA CGM Andromeda (© MER ET MARINE - VINCENT GROIZELEAU)

Vue de la passerelle du CMA CGM Andromeda (© MER ET MARINE - VINCENT GROIZELEAU)
Vue de la passerelle du CMA CGM Andromeda (© MER ET MARINE - VINCENT GROIZELEAU)

Arrivé la veille au soir à Port 2000, le CMA CGM Andromeda réalisait son escale inaugurale en France. Livré le 18 mars par les chantiers Hyundai d'Ulsan, en Corée du Sud, ce porte-conteneurs géant, dont le coût est estimé à environ 150 millions d'euros, est le plus grand de la compagnie. C'est le premier d'une nouvelle série de 12 unités, livrables en 2009 et 2010. Tous porteront des noms de constellations, l'Andromeda étant notamment suivi par les Musca, Libra, Centaurus, Gemini ou encore Aquila. Avec quatre autre porte-conteneurs de 11.000 EVP commandés aux chantiers Daewoo, CMA CGM disposera d'une flotte homogène de 16 navires géants exploités sur les services FAL 1 et FAL 3, entre l'Asie et l'Europe.

Le CMA CGM Andromeda à Port 2000 (© MER ET MARINE - VINCENT GROIZELEAU)
Le CMA CGM Andromeda à Port 2000 (© MER ET MARINE - VINCENT GROIZELEAU)

Immatriculé à Londres et battant pavillon britannique, l'Andromeda est armé par 8 officiers croates et des marins philippins, soit 22 membres d'équipage. Il peut embarquer jusqu'à 11 niveaux de conteneurs en cale et 8 en pontée, ce qui lui donne une capacité de 11.400 EVP (Equivalent Vingt Pieds, taille standard du conteneur), dont 800 prises reefer (conteneurs réfrigérés). Son tirant d'eau atteint 15.5 mètres.
Le CMA CGM Andromeda se distingue également par des efforts d'un point de vue environnemental. Il dispose notamment, pour la première fois, d'un système de récupération du combustible contenu dans les soutes.
Après son escale à Port 2000, l'Andromeda a appareillé pour Zeebrugge, afin de compléter son chargement. Il mettra ensuite le cap sur Malte puis Khor al Fakkan (Emirats Arabes Unis) avant de regagner l'Asie. Le navire est exploité sur le service French Asia Line 1 (FAL 1) de CMA CGM, une ligne qui compte au total 10 navires.

Le CMA CGM Andromeda à sa sortie de chantier (© CMA CGM)
Le CMA CGM Andromeda à sa sortie de chantier (© CMA CGM)

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