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Le point sur le nouveau patrouilleur hauturier de la Douane

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Le point sur le nouveau patrouilleur hauturier de la Douane

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En complément de notre article d’hier (*) sur les nouvelles vedettes des types VGC et VSR commandées par la Douane, nous faisons le point aujourd’hui sur le patrouilleur hauturier que l’administration française va bientôt réceptionner.

La construction de la coque en acier et des superstructures en aluminium a été réalisée par le site Socarenam Saint-Malo. L’ensemble a été remorqué vers Boulogne-sur-Mer en septembre dernier. Le dernier trimestre de 2014 a été consacré à la réalisation des tuyauteries des divers réseaux (incendie, réfrigération des moteurs, gazole, eau douce..), ou encore à la mise en place des chemins et câbles de distribution électrique. Conjointement, l'isolation thermique et phonique des divers locaux de servitude et de vie a été menée à bien. A partir de la mi-novembre, la pose des cloisons des emménagements a été conduite.

 

(© DOUANE FRANCAISE)

(© DOUANE FRANCAISE)

(© DOUANE FRANCAISE)

(© DOUANE FRANCAISE)

 

L'embarquement des équipements, en particulier les moteurs et les groupes électrogènes, est intervenu le mois dernier. Le 17 décembre, le patrouilleur a été mis au sec pour permettre d’installer les lignes d'arbres et des safrans, tout en effectuant la « métallisation » des œuvres mortes en acier et peindre l'ensemble.

Les travaux dans les emménagements et la machine se poursuivent actuellement, le bâtiment devant être remis à l’eau fin janvier à l’issue des travaux de peinture. Le mois prochain, ce seront au tour des matériels de la timonerie d’être intégrés. Une étape qui sera suivie par la mise en route des différents équipements et le début des essais. Le patrouilleur, qui prendrait le nom de Jean-François Deniau, devrait être prêt en mars, la Douane prévoyant d’en prendre livraison au cours de la première semaine d’avril.

 

(© BUREAU MAURIC - SOCARENAM)

(© BUREAU MAURIC - SOCARENAM)

 

Basée en Méditerranée, cette unité sera intégrée aux opérations de l’agence européenne pour la gestion de la coopération opérationnelle aux frontières de l’Union (FRONTEX). Une affectation qui s’explique par le fait que le patrouilleur a été financé à hauteur de 90% par le FFE (Fonds Frontières Extérieures) de la Commission européenne.

Sa mission sera la surveillance des frontières maritimes de l’Union européenne, avec par exemple des opérations de lutte contre les trafics illicites et de contrôle des migrants qui tentent de rejoindre l’Europe en traversant la Méditerranée.

Plus grand bâtiment de la Douane française, ce patrouilleur mesure 53.7 mètres de long pour 9.4 mètres de large, son déplacement devant atteindre 520 tonnes en charge. Doté de deux moteurs Caterpillar 3516 de 2350 kW chacun, il pourra atteindre la vitesse de 21 nœuds, l’autonomie étant de 3500 milles à 16 nœuds.

 

(© BUREAU MAURIC - SOCARENAM)

(© BUREAU MAURIC - SOCARENAM)

 

Armé par 14 membres d’équipage, avec la possibilité d’embarquer 10 personnes supplémentaires (15 cabines en tout dont 5 individuelles), le futur patrouilleur sera doté d’embarcations rapides pour les opérations de contrôle et d’interception. Il s’agira de deux semi-rigide, l’un de 9.2 mètres et l’autre de 6.5 mètres, mis en œuvre  depuis des bossoirs installés sur la plage arrière. Un système de stabilisation par effet de surface libre avec contrôle du remplissage est prévu pour optimiser la stabilité de plateforme et, ainsi, faciliter la manutention des embarcations.  

Pouvant être doté de mitrailleuses de 12.7mm et 7.5mm, le bâtiment sera équipé de différents systèmes de détection et disposera d’un centre opérationnel embarqué.

 

(*) Concernant notre article d'hier, à noter qu'il convient d'ajouter aux 7 vedettes de surveillance rapprochée livrées entre l'été 2014 et le premier trimestre 2016 le prototype de cette série, qui est sorti en 2012. 

Douane Socarenam