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Le port du Havre et ses grands projets

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Le port du Havre et ses grands projets

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Le mois de novembre a été marqué, au Havre, par l'examen des grands projets qui doivent structurer la vie du port dans les prochaines années. Qu'il s'agisse d'énergie, de conteneurs ou de logistique, d'importants chantiers seront ouverts d'ici 2030. La configuration actuelle du port pourra être modifiée à terme par la réalisation de nouvelles infrastructures, telles le doublement de l'écluse maritime, le prolongement du Grand Canal du Havre, l'écluse fluviale de Port 2000, l'aménagement de nouveaux terminaux à conteneurs ou encore l'implantation d'unités de production énergétiques. Dans ce cadre, comme nous l'avons vu la semaine dernière, le conseil d'administration du PAH a donné son feu vert à Poweo et à la CIM, regroupés au sein de la société Gaz de Normandie, pour implanter un terminal méthanier à Antifer. La réalisation de cette infrastructure devrait, par ailleurs, voir l'émergence d'un pôle énergétique à proximité du centre multivracs, avec les projets de centrales thermiques de SNET et Poweo.

Nouvelle phase pour Port 2000

Alors que le port du Havre accueillait, il y tout juste quarante ans, son premier porte-conteneurs, le Container-Despatcher (25/11/1966), dans le cadre de la préparation du contrat de projets Etat-Région 2007-2013, le Conseil d'administration du PAH a, également, validé la réalisation d'une nouvelle étape à Port 2000. Après l'ouverture, au printemps dernier, des deux postes à quai du Terminal de France (GMP - CMA CGM), une seconde phase de six nouveaux postes, avec une répartition par tiers entre CMA CGM, Maersk et MSC, doit voir le jour entre 2010 et 2012. D'ici là, le PAH compte lancer la préparation d'une troisième phase de développement du nouveau port à conteneurs, conçu pour accueillir, à terme, jusqu'à 12 postes à quai. Un autre projet porte sur l'exploitation du pôle d'activité Conro, dédié au trafic mixte de conteneurs et fret roulier sur le quai Bougainville, par Terminaux de Normandie puis Alpha Terminal lorsque MSC sera implanté à Port 2000.
On retiendra, par ailleurs, le projet de Terminal Sucrier Intégré présenté par la SHGT, ainsi que l'aménagement d'un parc logistique de 40 hectares pour Gazeley, filiale de Wal Mart. Ce pôle sera installé à l'Est du parc logistique du pont de Normandie.

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