Marine Marchande
Le Sajir d'UASC, premier porte-conteneurs retrofité au GNL

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Le Sajir d'UASC, premier porte-conteneurs retrofité au GNL

Marine Marchande

C'était le premier maxi porte-conteneurs pré-équipé pour recevoir du GNL, le Sajir d'UASC (groupe Hapag-Lloyd) va être le premier à voir sa propulsion effectivement retrofitée. Construit en 2014 par les chantiers coréens Hyundai Heavy Industries, ce porte-conteneurs de 15.000 EVP, premier d'une série de 11, mesure 368 mètres de long pour 51 mètres de large. Il a été à l'époque pré-équipé pour pouvoir recevoir une cuve de stockage de GNL ainsi que l’ensemble de la tuyauterie nécessaire au raccordement. Toutes les opérations de retrofit ont été anticipées et le concept « LNG Ready » a reçu une approbation de principe de la société de classification DNV GL.

La décision a donc été prise et va se concrétiser par la conversion du moteur actuel MAN B&W 9S90ME-C vers un dual fuel MAN B&W ME-GI. Cette opération sera effectuée au chantier chinois Hudong HRDD.

 

 

 

Propulsion - motorisation Hapag-Lloyd