Construction Navale
Les chantiers de Saint-Nazaire posent la timonerie du Norwegian Epic

Actualité

Les chantiers de Saint-Nazaire posent la timonerie du Norwegian Epic

Construction Navale

Le paquebot géant Norwegian Epic, qui sera finalement mis à flot à la fin du mois de juin à Saint-Nazaire, a reçu hier matin sa timonerie. Une opération particulièrement impressionnante, comme en témoignent les images illustrant cet article, puisqu'il a fallu manutentionner un énorme bloc de 360 tonnes. Large de 48 mètres pour une hauteur de 11.6 mètres et une profondeur de 18 mètres, le « bloc 0880 » a nécessité environ 15.000 heures de travail, de la production à l'assemblage. Avant son embarquement sur le C33 (numéro de chantier de l'Epic), la structure a été peinte et équipée des baies vitrées, des pupitres de commande, de l'isolation thermique, des réseaux électriques et du conditionnement d'air. Elle abritera différents locaux répartis entre les ponts 12, 13 et 14 du navire. Au niveau du pont 12, le bloc timonerie accueillera des cabines passagers et équipage. La passerelle, d'une surface de 300 m2, se situera au pont 13 et partagera l'espace avec les suites du Commandant et des officiers supérieurs. Enfin, au pont 14, on trouvera notamment un restaurant italien.

 Le bloc timonerie du Norwegian Epic (© : STX France - BERNARD BIGER)
Le bloc timonerie du Norwegian Epic (© : STX France - BERNARD BIGER)

« A cette étape de la construction, nous prenons enfin la pleine mesure de la silhouette du navire, de sa taille, mais également de l'originalité de son design par rapport aux navires construits jusqu'ici à Saint-Nazaire », explique Bertrand du Charlat, Responsable navire chez STX France. Au cours des quatre semaines à venir, les derniers modules de la partie supérieure du paquebot, comme le bloc des suites Courtyard à l'avant, la double cheminée et ses échappements, ainsi que le mat radar, viendront achever l'assemblage du bateau. Après sa mise à flot, le Norwegian Epic rejoindra le bassin C pour achèvement.
Long de 329.4 mètres pour une largeur de 40.6 mètres et une jauge de 153.000 tonneaux, le Norwegian Epic est le plus gros paquebot de l'histoire des chantiers nazairiens. Il disposera de 2109 cabines pour une capacité maximale de 5186 passagers et sera livré à la compagnie américaine Norwegian Cruise Line (NCL) en mai 2010.
En fin de semaine dernière, les deux hélices du C33, en provenance de Finlande (où elles ont été produites par Wärtsilä), ont été installée à la poupe. Chacune présentent un poids de 22 tonnes, auquel il faut ajouter les 52 tonnes de l'arbre porte-hélices. C'est donc, au final, deux fois 74 tonnes qu'il a fallu manipuler sous le navire pour mettre en place cet ensemble, constituant la partie arrière de la ligne d'arbres.
__________________________________________

- VOIR NOTRE DOSSIER SUR LE NORWEGIAN EPIC

 Le bloc timonerie du Norwegian Epic (© : STX France - BERNARD BIGER)
Le bloc timonerie du Norwegian Epic (© : STX France - BERNARD BIGER)

 Le bloc timonerie du Norwegian Epic (© : STX France - BERNARD BIGER)
Le bloc timonerie du Norwegian Epic (© : STX France - BERNARD BIGER)

 Le bloc timonerie du Norwegian Epic (© : STX France - BERNARD BIGER)
Le bloc timonerie du Norwegian Epic (© : STX France - BERNARD BIGER)

 Le bloc timonerie du Norwegian Epic (© : STX France - BERNARD BIGER)
Le bloc timonerie du Norwegian Epic (© : STX France - BERNARD BIGER)

 Pose des hélices (© : STX France - BERNARD BIGER)
Pose des hélices (© : STX France - BERNARD BIGER)

 Pose des hélices (© : STX France - BERNARD BIGER)
Pose des hélices (© : STX France - BERNARD BIGER)

 Pose des hélices (© : STX France - BERNARD BIGER)
Pose des hélices (© : STX France - BERNARD BIGER)

 Pose des hélices (© : STX France - BERNARD BIGER)
Pose des hélices (© : STX France - BERNARD BIGER)

 Vue du futur Norwegian Epic (© : NCL)
Vue du futur Norwegian Epic (© : NCL)

Chantiers de l'Atlantique | Toute l'actualité des chantiers de Saint-Nazaire