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Les deux coques Supply localisées

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Conformément à la demande de la préfecture maritime de l’Atlantique, la compagnie Maersk a affrété le navire de soutien polyvalent Jif Surveyor afin de procéder à la relocalisation des deux coques de navire de type Supply qui avaient coulé le 22 décembre dernier au large de l'île de Sein.

Arrivé sur zone le 29 décembre en fin de matinée, le Jif Surveyor, à bord duquel se trouvaient un observateur danois de la compagnie Maersk et un expert de la Marine nationale, a relocalisé et identifié les deux coques : l'ex-Maersk Searcher par 48°04.20N-006°24.48W, à environ 700 m au sud de la position estimée au moment du naufrage et l’ex-Maersk Shipper par 47°56.75N-006°36.79W, à environ 7,4 km au sud de la position estimée au moment du naufrage. Deux avis urgents aux navigateurs ont été émis sur ces positions. Une étude approfondie de la liste des produits dangereux présents dans les soutes des deux coques a mis en évidence la présence de produits polluants (une centaine de m3 de résidus d’hydrocarbures en moyenne par coque) pouvant présenter à terme un risque pour l’environnement. Les vols d'observation réalisés par les aéronefs de la Marine nationale et des Douanes françaises font état de la présence régulière d’irisations qui, sous l’effet du brassage naturel de la mer, se dispersent et s’évaporent rapidement. Au vu de ces éléments, et en application de la convention internationale sur l’enlèvement des épaves, le préfet maritime de l’Atlantique a mis ce jour en demeure la compagnie Maersk de procéder avant le 1er février 2017 à une investigation approfondie des deux épaves afin de déterminer précisément la nature des dommages subis et leur état. 

La compagnie Maersk devra présenter dans un rapport à la préfecture maritime les résultats de ces investigations et, le cas échéant, les actions nécessaires pour écarter tout danger potentiel grave pour l’environnement.

Le 22 décembre 2016 peu avant 2h, le CROSS (Centre Régional Opérationnel de Surveillance et de Sauvetage) CORSEN est alerté d’un événement de mer survenu au large de la Chaussée de Sein. Le Maersk Battler qui assure le remorquage à couple de deux coques de navires type supply, vides et dépolluées et destinées à être déconstruites en Turquie, informe en effet les autorités maritimes du naufrage de l'ex-Maersk Searcher  par 140 m de fond suite à une voie d'eau, dans l'ouest de l'île de Sein pour plus de 60 nq (environ 111 km) et du chavirement en conséquence de la seconde coque, l'ex-Maersk Shipper, qui reste cependant à flot et en remorque. Peu après 06h30, le Maersk Batler signale le naufrage de l'ex-Maersk Shipper par 155 m de fond, dans l'ouest de l'île de Sein pour plus de 70 nq (environ 130 km). Deux Avis Urgents aux Navigateurs (AVURNAV) sont immédiatement émis aux positions annoncées des naufrages. Par la suite, l'armateur a fourni à la préfecture maritime de l'Atlantique les différents documents demandés : certificats de remorquage, passeports verts et plans détaillés des deux coques. Une première étude a permis d'établir la présence de produits non pompables répartis dans les différentes soutes des deux coques.

Une surveillance de la zone par des vols d'observation réguliers a été mise en place et une équipe du Centre d'expertises pratiques de lutte antipollution de la Marine Nationale est activée par mesure de précaution.

Communiqué de la Préfecture maritime de l'Atlantique, 03/01/2017