Construits en 1985, les ex-CR Paris et ex-CR Tokyo des Chargeurs Réunis naviguent encore. Les deux derniers porte-conteneurs réalisés par les chantiers de Saint-Nazaire sont toujours en activité, sous les noms de MSC Mahima et Sky Jupiter. Longs de 243 mètres pour une largeur de 32 mètres, ils affichent une capacité de 2500 EVP (Equivalent Vingt Pieds, taille standard du conteneur). Les deux vétérans sont encore en exploitation, actuellement, en Asie et en océan Indien. Mais leur carrière pourrait prochainement s'arrêter. On évoque en effet, dans les coursives, leur éventuelle vente aux ferrailleurs. Affaire à suivre donc puisque, le jour où cela sera le cas, c'est une page de l'histoire maritime et navale française qui se tournera. Pour mémoire, les anciens CR Paris et ex-CR Tokyo, ultramodernes à leur mise en service, ont d'abord été exploités sur la ligne historique des Chargeurs Réunis entre l'Asie et l'Europe. Ils battaient alors pavillon français, avec Le Havre pour port d'attache. Puis, lorsque cette ligne a été vendue à Maersk, les navires avaient été affrétés avec leurs équipages par l'armement danois, qui s'était empressé de les rebaptiser Maersk Paris et Maersk Tokyo. A l'époque, cela avait fait grand bruit.


Le CR Tokyo aux Chantiers de l'Atlantique (© : STX FRA NCE)