Marine Marchande

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Les prochains ferries de GNV et Moby seront réalisés en Chine

Marine Marchande

Les chantiers chinois Guangzhou Shipyard International vont réaliser les prochains ferries de GNV et Moby Lines. Un accord en ce sens a été signé le 11 février à Pékin avec les propriétaires des deux compagnies italiennes, le groupe MSC et la famille Onorato.

Le projet porte sur quatre grands navires (deux par compagnie) de 229.5 mètres, capables d’accueillir jusqu’à 2500 passagers et comptant 3765 mètres linéaires de garages. Ils seront dotés de 536 cabines et différents espaces publics, dont des restaurants, salons et bars.

Capables de filer 25 nœuds, ces ferries seront pré-équipés pour pouvoir fonctionner au gaz naturel liquéfié, en prévision du durcissement de la règlementation sur les émissions polluantes en Méditerranée. Le passage à un fonctionnement GNL des moteurs dépendra notamment, précise GNV, de la disponibilité des services d’avitaillement dans les ports desservis par ces bateaux au moment de leur entrée en flotte. Ils pourraient d’ailleurs servir à lancer de nouveaux services, comme le laisse entendre Matteo Catani, administrateur délégué de GNV : « La forte croissance des volumes et du chiffre d’affaires enregistrée au cours de ces dernières années, permet d’envisager un nouvel élargissement du réseau des liaisons proposées par la compagnie : les deux nouvelles unités offriront à nos clients, qu’il s’agisse aussi bien de fret que de passagers, un service de transport doté de moyens toujours plus modernes, efficaces et à faible impact environnemental ».

GNV annonce la livraison de sa première unité en novembre 2020. Son sistership est quant à lui attendu en avril 2021. 

En dehors des quatre premiers ferries, l’accord conclu le 11 février comprend une option pour quatre unités supplémentaires, deux pour GNV et deux pour l’armement d’Achille Onorato, qui a fondé Moby Lines (15 navires en flotte) à la fin des années 50 et a repris en 2015 une autre compagnie italienne, Tirrenia, qui exploite une douzaine de ferries et rouliers.  

Fondée en 1992, GNV a quant à elle été reprise en 2011 par le groupe Mediterranean Shipping Company. Alignant aujourd’hui 14 navires, dont le Rhapsody (ex-Napoléon Bonaparte), elle exploite 12 liaisons internationales et 7 lignes nationales italiennes, à destination et au départ de la Sardaigne, de la Sicile, de l’Espagne, de la France, de l’Albanie, de la Tunisie, du Maroc et de Malte.

 

Moby Lines Mediterranean Shipping Company