Marine Marchande
L’ex-fréteur Nord Pas de Calais attendu dans le détroit en 2018 

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L’ex-fréteur Nord Pas de Calais attendu dans le détroit en 2018 

Marine Marchande

Ce devrait être le grand retour pour l’ancien fréteur de SeaFrance puis MyFerryLink, parti en 2016 pour l’Espagne, où il a été exploité sous le nom Al Andalus Express par la compagnie FRS Iberia. Actuellement en attente à Cadix, l’ex-Nord Pas-de-Calais devrait être repris par un nouvel opérateur, Seaborne Freight, qui compte ouvrir l’an prochain un nouveau service entre le port belge d’Ostende et Ramsgate, au Royaume-Uni. Créée par d’anciens cadres de MyFerryLink, cette compagnie souhaite exploiter trois navires, dont le NPC, avec six rotations quotidiennes. Axé sur le fret, le nouvel armement doit prendre la suite de TransEuropa, dont la ligne Ostende-Ramsgate a cessé il y a quatre ans.

Commandé par la SNCF et livré en 1987 par les chantiers Normed de Dunkerque, l'ex-Nord Pas de Calais mesure 158 mètres de long pour 22.4 mètres de large. Capable d’atteindre la vitesse de 21 nœuds, il peut transporter 90 pièces de fret. 

 

Le NPC du temps de SeaFrance (© SEAFRANCE)

Le NPC du temps de SeaFrance (© SEAFRANCE)