Disp POPIN non abonne!
Croisières et Voyages

Actualité

L’ex-Scandinavia part à la casse en Inde

Croisières et Voyages
Construction Navale

Lancé aux chantiers nantais Dubigeon en 1981, l’ancien Scandinavia, de son dernier nom Ocean Gala, vient de rejoindre Alang, en Inde, où il va être déconstruit. Le vieux paquebot avait quitté fin mars les Emirats Arabes Unis, où il était désarmé depuis plusieurs mois, afin de rejoindre les côtes indiennes. Après avoir passé quelques jours devant l’île de Piram Bet, il s’est positionné hier devant Alang.

Initialement commandé par l’armement danois DFDS, le Scandinavia est à ses débuts le plus gros cruise-ferry du monde et reste le plus grand navire à passagers réalisé à Nantes : 183.5 mètres de long pour 27 mètres de large. Après 27 mois de construction, la coque de 11.400 tonnes est lancée en octobre 1981. Afin de tenir les délais, très serrés, Dubigeon se réorganise et investit dans de nouveaux outils, dont une machine de découpe des tôles au plasma (voir le reportage d'époque ci-dessous extrait des archives de l'INA).

 

 

Conçu initialement pour être exploité sur une ligne entre New-York et les Bahamas au profit d’une clientèle américaine, le Scandinavia entre en service en 1982. Mais il change de propriétaire trois ans plus tard. Rebaptisé Stardancer, il est exploité tour à tour par les compagnies Sundance Cruises et Admiral Cruises avant d’être acquis en 1990 par RCCL. L’armement américain le convertit en pur paquebot et le renomme Viking Serenade, nom qu’il conserve jusqu’en 2002. Cette année-là, il est transféré à Island Cruises, filiale commune de RCCL et du tour opérateur britannique First Choice. Ce dernier est ensuite repris par le voyagiste allemand TUI, dont Thomson est une filiale. Lorsque les partenaires décident de cesser l'aventure Island Cruises en 2008, l'Island Escape est versé à Thomson Cruises tout en conservant son nom.

 

L'Island Escape en 2015 (© : MER ET MARINE - KEVIN IZORCE)

L'Island Escape en 2015 (© : MER ET MARINE - KEVIN IZORCE) 

L'Island Escape en 2015 (© : MER ET MARINE - KEVIN IZORCE)

L'Island Escape en 2015 (© : MER ET MARINE - KEVIN IZORCE) 

 

Le navire de 40.000 GT de jauge et 772 cabines effectuera une dernière croisière pour cette compagnie en octobre 2015. Deux mois plus tard, il passe en cale sèche à Brest et change une nouvelle fois de nom. Devenu Ocean Gala, il a été repris par une société américaine qui le propose comme hôtel flottant. Il doit notamment rejoindre la Suède pour héberger des migrants mais ce projet tombe à l’eau. Remis sur le marché, il assurera quelques contrats en Méditerranée orientale avant de franchir Suez début 2017 et de gagner les EAU.