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Livraison du premier navire IMR du type Bourbon Evolution 800

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Livraison du premier navire IMR du type Bourbon Evolution 800

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Les chantiers Sinopacific de Zhejiang, en Chine, viennent de livrer à BOURBON l'Ungundja. Très attendu, il s'agit du premier des 10 navires du type Bourbon Evolution 800 (design anciennement appelé GPA 696) commandés par groupe maritime français dans le cadre du développement de ses activités IMR (Inspection, Réparation, Maintenance). L'Ungundja a rejoint Singapour, où il va rester quelques semaines afin de recevoir des équipements supplémentaires et pour être armé, avant de partir pour l'Afrique de l'ouest, où il sera exploité sur les champs pétroliers (les photos illustrant cet article ont été prises avant l'arrivée à Singapour). Long de 95.6 mètres pour une largeur de 21 mètres, ce navire a été spécialement conçu pour les opérations IMR. Pouvant déployer deux robots télé-opérés de type ROV, il dispose de deux imposantes grues, avec système de compensation de houle. Eléments clés du navire, ces engins ont, chacun, une capacité de levage de 150 tonnes en surface, 100 tonnes à 2000 mètres de fond et 75 tonnes à 3000 mètres. Les capacités de stockage du navire sont également importantes, avec 1000 m3 de fuel, 900 m3 d'eau et 370 m3 de produits spéciaux, le tout dans une double coque.

 L'Ungundja à sa sortie de chantier (© : BOURBON)
L'Ungundja à sa sortie de chantier (© : BOURBON)

Fiabilité et sécurité

Les interventions sous-marines par grande profondeur nécessitant une précision très fine, le navire, particulièrement stable et manoeuvrant, est doté d'un système de positionnement dynamique de type DP3, avec trois propulseurs azimutaux à l'avant (dont un rétractable) et trois autres sur l'arrière. Le

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