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Lorient : Un navire neuf pour les Phares et Balises

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Un nouveau baliseur destiné à l’Armement des Phares et Balises est en construction au chantier Delavergne d’Avrillé, en Vendée. Livrable en novembre prochain, le futur Gavrinis va remplacer à Lorient deux vedettes de l’APB, les Logoden (16.9 mètres) et Amfard (12.8 mètres), datant respectivement de 1959 et 1992. Leurs équipages seront affectés au nouveau baliseur. Ce dernier permettra de compléter les moyens des Phares et Balises dans la région, où l’Atlantique (ancien palangrier de 43 mètres converti par Piriou) a remplacé en 2015 le Charles Babin et le Roi Gradlon, ce dernier ayant rejoint le port-musée de Douarnenez.

Alors que l’Atlantique est basé à Saint-Nazaire, le futur Gavrinis sera spécialement adapté pour intervenir dans les zones de faibles fonds entre l’embouchure de la Vilaine et Concarneau, en passant par le golfe du Morbihan. Conçu par le bureau d’architecture nantais H&T d’Alain Tobie, le nouveau baliseur, réalisé en aluminium, mesurera 24.9 mètres de long pour 7.3 mètres de large, son tirant d’eau n’étant que de 1.2 mètre.

 

La coque du futur Gavrinis en construction (© : APB)

 

Il s’agit du troisième navire réalisé par Delavergne pour les Phares et Balises (l'APB exploite une flotte de 38 bateaux et compte 285 personnels), après le baliseur côtier de 17 mètres Charles Cornic (2004) basé à Morlaix et la vedette de bathymétrie de 15 mètres Ti-Caïenne (2005) stationnée en Guyane.

En dehors de ce navire, le chantier vendéen, qui a notamment livré l’an dernier le TSM Penzer, nouveau navire de l’armement Thomas dédié aux énergies marines et travaux maritimes, travaille actuellement sur deux crew boats de 21.5 mètres destinés au Gabon.

 

 

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