La compagnie discute actuellement avec les chantiers navals asiatiques et les opérateurs auxquels elle affrète des navires, afin de reporter la mise en flotte de nouvelles unités. Le numéro 1 mondial du transport maritime conteneurisé n'a, en revanche, pas confirmé d'éventuelles annulations, rapporte le Lloyd's List. En raison de la crise économique, l'armement, comme ses concurrents, est obligé de réduire la voilure. De nombreuses lignes ont été rationalisées pour répondre à l'évolution du marché. Mais, dans le même temps, Maersk doit faire face aux multiples commandes lancées ces dernières années, alors que le commerce maritime était en plein essor. Or, ces nouveaux porte-conteneurs entrent en service au moment où les capacités sont déjà trop importantes, compte tenu du ralentissement de l'économie. Faute de marché, plusieurs centaines de navires ont déjà été désarmés par les compagnies, certains bateaux servant de stockage flottant de conteneurs, eux aussi en surnombre.
Marine Marchande

Actualité
Maersk Line discute du report de ses constructions neuves
Outre l'Asie, Maersk construit également des navires au Danemark © A.P. MOLLER-MAERSK
Publié le 11/03/2009 par Vincent Groizeleau
Marine Marchande
À lire également

02/03 : CMA CGM affrète six porte-conteneurs GNL pour ses lignes Asie-USA

02/03 : DSP : la desserte de la Corse attribuée à Corsica Linea et La Meridionale

02/03 : Un roulier gravement endommagé devant Oman
19/02 : Encore des centaines de conteneurs à la mer en Pacifique

19/02 : Ile Maurice : le démantèlement de la poupe du Wakashio commence
