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Maritime Nantaise : Le roulier MN Tangara en service

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Sistership du MN Calao, entré en service en juillet, le MN Tangara a été livré le mois dernier à la Maritime Nantaise. Comme son aîné, il a été construit par le chantier sud-coréen DSME. Selon ses informations AIS, le navire ferait route vers Abu Dhabi, où il est annoncé cette semaine. On peut supposer que, si c'est le cas, il devrait y charger du matériel de l’armée française, qui dispose d’une base dans le port émirien et s’en sert de point d’appui logistique.

La Maritime Nantaise est en effet titulaire d’un contrat d’affrètement avec le ministère de la Défense, au travers duquel elle assure le transport de matériel vers les bases et théâtres d’opérations de l’armée française.

Long de 160 mètres pour une largeur de 27 mètres, le MN Tangara, immatriculé au Registre International Français (RIF), présente un port en lourd de 12.026 tonnes. Doté de deux moteurs MAN de 8400 kW chacun, il peut atteindre la vitesse de 20 nœuds. Spécialement conçu pour le transport de véhicules et de conteneurs, ce navire présente une capacité de 2838 mètres linéaires (sur 3 mètres de large) pour le fret roulant et peut embarquer 849 EVP (Equivalent Vingt Pieds, taille standard du conteneur). Pouvant très bien être exploité pour des opérations de transport dans le secteur civil, le navire intègre des spécificités lui permettant de répondre aux besoins des armées. Il est, notamment, à même d'embarquer les engins militaires les plus lourds, comme le char de bataille Leclerc. A cet effet, le MN Tangara dispose d’une grande rampe de chargement à la poupe, à laquelle s’ajoute une porte latérale sur tribord arrière. Pour la manutention des conteneurs et autre équipements disposés sur le pont, le navire est également doté d’une puissante grue, d’une capacité de 45 tonnes à 25 mètres.

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