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Meyer Turku débute l’assemblage du paquebot Mardi Gras de CCL

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Meyer Turku débute l’assemblage du paquebot Mardi Gras de CCL

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Le chantier finlandais Meyer Turku débute cette semaine l’assemblage du premier des nouveaux paquebots géants au GNL destinés à la compagnie américaine Carnival Cruise Line. Il s’agit du futur Mardi Gras, dont la mise en service est prévue en 2020. C’est en novembre dernier que la découpe de la première tôle de ce navire est intervenue à Turku. Depuis, les blocs du navire ont été réalisés par le chantier et attendent maintenant d’être montés dans sa cale de construction, libérée le 15 mars dernier suite à la mise à l’eau du Costa Smeralda.

Une première section du Mardi Gras s’y trouve depuis ce week-end. Il s’agit de la structure longue de 120 mètres abritant les moteurs et cuves de stockage de gaz naturel liquéfié. Une section produite à Rostock par Neptun Werft, filiale comme le chantier finlandais de Meyer Werft, et qui a été remorquée jusqu’à Turku en fin de semaine dernière. C’est la seconde opération du genre après le convoyage d’une section similaire pour le Costa Smeralda. Rostock fourni les mêmes éléments pour les paquebots GNL du groupe Carnival produits en Allemagne à Papenburg, où Meyer Werft travaille sur les nouvelles unités d’AIDA Cruises et P&O Cruises.

Tous ces navires sont développés sur une base commune puis customisés en fonction des standards de chaque marque. Tête de série de ce programme, l’AIDAnova a été livré en décembre derniers, deux autres unités identiques allant sortir de Papenburg en 2021 et 2023. Le chantier allemand produira dans le même temps deux navires pour P&O Cruises (2020 et 2022), alors que Turku livrera en octobre prochain le Costa Smeralda puis en 2021 son sistership, dont la construction doit débuter le mois prochain. S’y ajoute donc le Mardi Gras et un autre navire du même type, livrable en 2022 par le constructeur finlandais.

 

Vue du futur Mardi Gras (© : CCL)

Vue du futur Mardi Gras (© : CCL)

 

Issus du projet XL de Carnival Cruise Line, ces deux mastodontes mesureront 344 mètres de long et afficheront une jauge de plus de 180.000 GT. Ils seront dotés de 2600 cabines et disposeront de multiples espaces publics et activités, dont des montagnes russes via un circuit de 240 mètres à 57 mètres de hauteur autour de la cheminée.

Le Mardi Gras, qui prend le nom du tout premier navire de la compagnie, fondée en 1972 par Ted Arison, sera exploité au départ de Port Canaveral, en Floride, où un nouveau terminal va être construit.

- Voir notre reportage réalisé à Turku suite à la mise à l'eau du Costa Smeralda

 

Meyer Turku (ex-STX FINLAND)