Construction Navale
Meyer Werft met sur cale d'AIDAbella et vise deux paquebots pour Disney

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Meyer Werft met sur cale d'AIDAbella et vise deux paquebots pour Disney

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Le constructeur allemand a mis sur cale l'AIDAbella, dont la livraison est prévue l'année prochaine. Le premier des 55 blocs qui seront assemblés, d'un poids de 450 tonnes, a été posé aux chantiers de Papenburg. D'une longueur de 252 mètres pour une largeur de 32.2 mètres et une jauge de 68.500 tonneaux, l'AIDAbella disposera de 1025 cabines et d'une capacité de 2050 passagers. La pose du premier bloc a été réalisée juste après le lancement de l'AIDAdiva, son aîné, qui sera livré par Meryer Werft le mois prochain. Ces deux paquebots seront suivis par deux autres unités, dont la mise en service est prévue en 2009 et 2010.
Après sa création, la compagnie allemande AIDA Cruise avait été brièvement reprise par NCL, avant d'être vendue à P&O Cruises en 1999. Lors du rachat de l'armement britannique par Carnival Corp, en 2003, AIDA était alors passée sous le contrôle du groupe américain. Récemment, la gestion financière d'AIDA a été confiée à la filiale italienne de Carnival, Costa Croisières. AIDA aligne à ce jour quatre paquebots, l'AIDAblue devant être transféré en fin d'année chez Ocean Village (également filiale de Carnival), où il deviendra Ocean Village II.

Quatre paquebots pour Celebrity et NCL, une lettre d'intention avec Disney

Le 22 février, Meyer Werft a signé une lettre d'intention portant sur la réalisation de deux paquebots pour Disney Cruise Line. Ces navires de 122.000 tonneaux et 1250 cabines sont livrables en 2011 et 2012. Leur prix n'a pas été communiqué mais il peut être comparé aux deux unités actuellement en service chez Disney et dont leur design s'inspire. Livrés en 1998 et 1999 par Fincantieri, les Disney Magic et Disney Wonder (83.000 tonneaux), avaient coûté chacun 350 millions de dollars. Considérés comme des navires relativement hauts de gamme, les paquebots de Disney affichent une décoration contemporaine et une ligne inspirée des liners d'antan. En dehors des Caraïbes, le Magic sera opéré cette année en Méditerranée, avec des escales prévues à Marseille. Pour Meyer Werft, ce contrat est de première importance, le carnet de commandes devant être rempli après 2010. D'ici là, le chantier allemand achèvera le Norwegian Gem (92.000 tonneaux - 1120 cabines) en octobre 2007 puis livrera trois grosses unités de 118.000 tonneaux et 1425 cabines pour Celebrity Cruises. Le Solstice sortira de Papenburg en 2008, l'Equinox en 2009 et l'Eclipse en 2010.

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