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Mise sur cale de la première frégate allemande du type 125

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Mise sur cale de la première frégate allemande du type 125

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Les chantiers Blohm + Voss de Hambourg ont procédé à la mise sur cale de la première unité du type F125, nouvelle génération de frégates destinées à la marine allemande. D'un poids de 290 tonnes, un premier bloc de 23 mètres de long, 18 mètres de large et 7 mètres de hauteur, appelé à constituer une partie du fond de coque de la moitié arrière, a été posé le 2 novembre. Le futur Bade-Wurtemberg doit être livré en mars 2016. Il sera suivi par trois sisterships, qui devraient être nommés Nordrhein-Westfalen, Saarland et Sachsen-Anhalt, livrables en février 2017, janvier 2018 et décembre 2018.
Longs de 149.6 mètres pour une largeur de 18.8 mètres, ces bâtiments afficheront un déplacement de 7000 tonnes en charge. Dotés d'une propulsion CODLAG (Combined Diesel eLectric And Gasturbine), ils disposeront de quatre moteurs diesels de 2900 kW chacun, deux moteurs électriques d'une puissance unitaire de 4500 kW et une turbine à gaz de 20 MW. La vitesse maximale devrait être supérieure à 26 noeuds.

 


Le premier bloc (© : BLOHM + VOSS)
Le premier bloc (© : BLOHM + VOSS)

Cérémonie de mise sur cale (© : BLOHM + VOSS)
Cérémonie de mise sur cale (© : BLOHM + VOSS)

F125 (© : BLOHM + VOSS)
F125 (© : BLOHM + VOSS)

 


Conçues pour être déployées durant deux ans

 


Ces nouvelles frégates ont été spécialement conçues pour être déployée sur de longues périodes dans des zones de crise, nécessitant une grande autonomie et des moyens d'action conséquents, notamment vers la terre. A ce titre, les F125 ont été étudiées pour pouvoir fonctionner 5000 heures par an et rester déployées jusqu'à 24 mois, soit une disponibilité considérablement améliorée par rapport aux dernières frégates allemandes, du type F124 (classe Sachsen). Livrés en 2004 et 2006, ces trois bâtiments peuvent en effet naviguer 2500 heures par an et effectuer des déploiements d'une durée maximale de 9 mois. Afin d'améliorer la longévité opérationnelle des F125, Blohm + Voss et Lürssen, les deux chantiers allemands chargés de réaliser ces navires, ont travaillé à rendre la frégate plus robuste et à en optimiser la maintenance, qui sera réduite par rapport aux générations précédentes. Le développement des automatismes a, dans le même temps, permis de réduire l'équipage de moitié, soit 120 hommes, contre 235 pour les F124. Afin de pouvoir être déployé sur de longues périodes allant jusqu'à deux ans, chaque bâtiment comprendra deux équipages, qui se relaieront à bord.

F125 (© : ARGE F125)
F125 (© : ARGE F125)

 


Action vers la terre

 


Intervention littorale, contre terrorisme, lutte contre les trafics illicites et la piraterie... Les F125 ont été imaginées pour répondre aux nouvelles menaces auxquelles sont confrontées les marines sur différents océans, les zones sensibles étant actuellement situées dans l'océan Indien et le golfe Persique, en Asie du sud-est, dans le golfe de Guinée et vers les Antilles. La nécessité de pouvoir loger et mettre en oeuvre des commandos a, par exemple, été prise en compte dès le départ. Ainsi, chaque F125 pourra accueillir, en plus de son équipage, 50 passagers. La frégate disposera en outre de quatre embarcations rapides de 10 mètres, pouvant être mise en oeuvre rapidement afin de mener des interceptions en mer ou des raids nautiques. Le hangar pourra loger deux hélicoptères de type NH90 (et des drones), des logements supplémentaires étant prévus pour héberger 20 hommes du détachement aéronautique (soit une capacité totale de 190 personnes à bord). L'armement est, quant à lui, très tourné vers la terre. Il comprendra 8 missiles antinavire (avec une capacité contre cibles côtières), deux systèmes surface-air RAM et une tourelle de 127mm Light Weight produite par OTO-Melara. Dotée de munitions Vulcano, cette pièce pourrait tirer à 70 kilomètres.

 


Tourelle de 127mm LW (© : OTO-MELARA)
Tourelle de 127mm LW (© : OTO-MELARA)

Mitrailleuse de 12.7mm Hitrole (© : OTO-MELARA)
Mitrailleuse de 12.7mm Hitrole (© : OTO-MELARA)

Couverture à 360 degrés (© : BLOHM + VOSS)
Couverture à 360 degrés (© : BLOHM + VOSS)

 


Menaces asymétriques

 


Alors qu'un emplacement est disponible pour l'installation ultérieure de missiles de croisière, la F125 sera armée contre les menaces asymétriques (embarcations suicides, plongeurs, engins explosifs artisanaux...). Ainsi, l'artillerie secondaire sera particulièrement conséquente, soit deux canons de 27mm et cinq mitrailleuses de 12.7mm (HITROLE-NL Mod517), tous télé-opérés.
Côté détection, la F125 bénéficiera d'un système de veille radar, optique et infrarouge à 360°, comprenant notamment un réseau de 14 caméras. Le radar principal sera du type TRS-3D, avec quatre antennes planes assurant une détection en temps réel tout autour du bâtiment. L'ensemble des senseurs seront gérés par un nouveau système de combat, les F125 bénéficiant également d'une nouvelle ergonomie pour le Central Opérations.
La marine allemande va donc disposer, à partir de 2016, de très beaux bâtiments à même de répondre aux besoins des longs déploiements outre-mer pour assurer des missions de patrouille, de surveillance et d'intervention sur un large spectre de menaces.
Destinées à remplacer les 8 frégates de la classe Bremen (type F122A), les F125 s'ajouteront aux quatre frégates du type F123 et aux trois frégates du type F124 déjà en service dans la flotte allemande.

 


Le futur CO (© : BLOHM + VOSS)
Le futur CO (© : BLOHM + VOSS)

Consoles du futur CO (© : BLOHM + VOSS)
Consoles du futur CO (© : BLOHM + VOSS)

F123, F125 et F124 (© : ARGE F125)
F123, F125 et F124 (© : ARGE F125)

Thyssen Krupp Marine Systems (TKMS)