Construction Navale
MSC Bellissima : Seconde sortie en mer concluante

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MSC Bellissima : Seconde sortie en mer concluante

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Le paquebot MSC Bellissima (F34), dernier-né des Chantiers de l’Atlantique, a effectué avec succès, dimanche 3 février, une seconde et dernière sortie d’essais en mer au large de Saint-Nazaire. « Tout s’est bien passé, les tests ont montré des performances conformes ou supérieures au contrat », explique le constructeur français, qui livrera le navire comme prévu le 27 février à son armateur, la compagnie italo-suisse MSC Cruises.

Initialement, le F34 ne devait réaliser qu’une seule sortie en mer mais au retour de cette campagne, conduite en décembre, le paquebot a légèrement heurté le bord de la forme-écluse Joubert lors de son transfert vers le quai d’armement du bassin de Penhoët. L’incident n’avait pas occasionné de dégât majeur mais il a fallu repasser le navire en cale sèche afin d’effectuer quelques travaux.

 

 

Le 23 janvier, le F34 en forme Joubert (© : 

Le 23 janvier, le F34 en forme Joubert (© : MER ET MARINE)

 

A son retour d’essais, le MSC Bellissima est repassé par la forme Joubert pour regagner Penhoët, où les travaux de finition se poursuivent.

Sistership du MSC Meraviglia (E34), mis en service en mai 2017, le MSC Bellissima (F34) mesure 315.8 mètres de long pour 43 mètres de large et 167.600 GT de jauge. Il compte 2246 cabines et suites.

En dehors de ce navire, les Chantiers de l’Atlantique travaillent actuellement sur trois autres paquebots. Tout d’abord le MSC Grandiosa (G34), mis à l’eau début janvier et désormais en achèvement à flot au bassin C. Version agrandie des E34 et F34, ce navire de 331 mètres, 181.500 GT et 2408 cabines sera livré dès le mois d’octobre. Son sistership, le futur MSC Virtuosa (H34), en est au stade de la construction des blocs et sera officiellement mis sur cale à la fin du mois en vue d’une livraison en octobre 2020.

 

Le 23 janvier, le F34 en cale sèche et au fond le G34 en achèvement à flot (© : 

Le 23 janvier, le F34 en cale sèche et au fond le G34 en achèvement à flot (© : MER ET MARINE)

 

Pendant ce temps, le chantier poursuit l’assemblage du Celebrity Apex (K34), second d’une nouvelle série de paquebots dont la première unité, le Celebrity Edge (J34), a été livré fin octobre. Comme son aîné, le K34, qui sera réceptionné par la compagnie américaine Celebrity Cruises à l’automne 2020, mesurera 306 mètres, affichera une jauge de 129.500 GT et comptera 1467 cabines. Après la partie basse de la coque, le montage des superstructures a débuté en fin de semaine dernière dans la forme de construction nazairienne.

 

Début du montage de la superstructure du K34 le 31 janvier (© : 

Début du montage de la superstructure du K34 le 31 janvier (© : MER ET MARINE)

Début du montage de la superstructure du K34 le 31 janvier (© : 

Début du montage de la superstructure du K34 le 31 janvier (© : MER ET MARINE)

Chantiers de l'Atlantique (ex-STX France) MSC Cruises