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MSC Cruises : La construction du premier Seaside EVO va débuter

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La construction d’une nouvelle paire de paquebots destinés à la compagnie italo-suisse MSC Cruises va débuter chez Fincantieri. Il s’agit du projet Seaside EVO, dont le premier exemplaire va voir sa première tôle découpée le 26 novembre à l’occasion d’une cérémonie organisée à Monfalcone, sur la côte adriatique italienne. 

C’est là, dans le principal chantier du groupe Fincantieri, que sont nés les MSC Seaside et MSC Seaview, deux navires de 323 mètres de long, 41 mètres de large, 154.000 GT de jauge et  2066 cabines livrés en novembre 2017 et juin 2018 (voir notre reportage sur le MSC Seaside).

 

Le MSC Seaside, mis en service fin 2017 (©  MSC CRUISES)

Le MSC Seaside, mis en service fin 2017 (©  MSC CRUISES)

 

Les Seaside EVO seront une version agrandie de ces paquebots. Ils verront leur longueur passer à 339 mètres pour une largeur inchangée, alors que leur jauge atteindra 169.380 GT pour une capacité totale de 5646 passagers (2280 cabines), soit 7280 personnes avec l’équipage. Ces nouvelles unités entreront en service en 2021 et 2022.

 

Vue des futurs Seaside EVO (©  MSC CRUISES)

Vue des futurs Seaside EVO (©  MSC CRUISES)

 

Fincantieri enchainera ensuite avec MSC Cruises sur un autre projet. Annoncé le mois dernier, celui-ci porte sur la construction des quatre premiers navires de luxe de l’armateur. Des bateaux de 64.000 GT et 500 cabines livrables en 2023, 2024, 2025 et 2026.

Parallèlement, MSC Cruises poursuit évidemment son partenariat historique avec les Chantiers de l’Atlantique, qui demeurent le principal fournisseur de la compagnie. Sistership du MSC Meraviglia (326 mètres, 167.600 GT, 2246 cabines), en service depuis mai 2017, le MSC Bellissima sera livré par Saint-Nazaire en février 2019 (voir notre reportage sur le MSC Meraviglia).

 

Le MSC Meraviglia (© BERNARD BIGER - CHANTIERS DE L'ATLANTIQUE)

Le MSC Meraviglia (© BERNARD BIGER - CHANTIERS DE L'ATLANTIQUE)

 

Il sera suivi par deux navires constituant une version allongée (classe Meraviglia +). Le premier, le MSC Grandiosa (331 mètres, 181.500 GT, 2408 cabines), sera achevé dès octobre 2019 alors que son jumeau, le futur MSC Virtuosa, sortira à l’automne 2020. Une unité supplémentaire s’y ajoutera en mai 2023, avec la particularité d’être le premier navire de cette classe équipé d’une propulsion fonctionnant au gaz naturel liquéfié.

Dans le même temps, Saint-Nazaire s’attellera à partir de l'année prochaine à la réalisation d’une nouvelle génération de paquebots géants pour MSC. C’est le projet World Class, qui porte sur quatre mastodontes de 333 mètres, 205.700 GT et 2632 cabines équipés d’une propulsion GNL. Le premier doit être livré au printemps 2022 et les trois autres en 2024, 2025 et 2026.

 

Le projet World Class (© CHANTIERS DE L'ATLANTIQUE)

Le projet World Class (© CHANTIERS DE L'ATLANTIQUE)

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