Construction Navale
MSC Cruises : Précisions techniques sur les World Class

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MSC Cruises : Précisions techniques sur les World Class

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Croisières et Voyages

L’affermissement de la commande à Saint-Nazaire des deux premiers paquebots au GNL de la compagnie italo-suisse MSC Cruises a été l’occasion d’obtenir un peu plus de détails techniques sur le projet World Class. Ce dernier porte sur la construction d’une série d’au moins quatre navires, dont les numéros de coque seront W34, X34, Y34 et Z34. Faisant l’objet d’une commande ferme, les deux premiers sont livrables en mai 2022 et mai 2024. Les deux suivants, encore en option pour le moment, doivent sortir des chantiers nazairiens au printemps 2025 puis au printemps 2026.

Longs comme les unités de la classe Fantasia de 333.3 mètres, mais nettement plus larges (47 mètres au lieu de 38) et hauts (68 mètres contre 59), les unités de la classe World afficheront une jauge de 205.700 GT (contre 140.000), ce qui en fera les plus gros paquebots du monde après les Oasis de l’armateur américain RCCL.

 

Vue des futurs World Class (©  STX FRANCE)

Vue des futurs World Class (©  STX FRANCE)

 

Dotés de 2632 cabines et suites, ils auront une capacité maximale de près de 6000 passagers, servis par 2126 membres d’équipage.

Capables d’atteindre 21.8 nœuds, ces navires seront dotés d’une propulsion fonctionnant au gaz naturel liquéfié (GNL), ce qui permettra de traiter les émissions d’oxyde de soufre (SOx) et d’oxyde d’azote (NOx), tout en réduisant significativement les rejets de particules fines et de dioxyde de carbone (CO2).

Conçus pour une autonomie en combustible d’au moins une semaine, ils pourraient, pour ceux qui seront exploités en Méditerranée occidentale, effectuer leurs opérations d’avitaillement en GNL à Marseille.

 

MSC Cruises