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MSC lance trois nouveaux services conteneurs au Havre

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MSC lance trois nouveaux services conteneurs au Havre

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L’armement suisse Mediterranean Shipping Company, numéro 2 mondial du transport maritime conteneurisé, va développer significativement son activité au Havre, en y implantant trois nouveaux services hebdomadaires de type « feeders ». Ce type de ligne permet de desservir les ports secondaires à partir des grands hubs, comme Le Havre, où font escale les grands porte-conteneurs des lignes océaniques, notamment sur le marché Asie-Europe. L’escale inaugurale du service Liverpool Express interviendra le 21 janvier avec le MSC Conti Chiwan. Cette ligne effectuera, via Le Havre, les liaisons en transbordement avec la Grande-Bretagne. Deux jours plus tard, c’est le MSC John Rickmers qui arrivera au terminal TNMSC de Port 2000 pour la première escale du service Ireland & Scotland Express, desservant Dublin et Greenock. Puis, le 26 janvier, une troisième ligne feeder, baptisée Biscaye Express, débutera son activité avec le MSC Aries, qui desservira sur la côte atlantique les ports de Brest, Nantes Saint-Nazaire (via le terminal de Montoir-de-Bretagne) et Bordeaux (Le Verdon). Tous ces navires présentent une capacité de 1600 EVP (Equivalent Vingt Pieds, taille standard du conteneur).

 

 

350.000 EVP de plus par an et de nouveaux développements prévus

 

 

Selon MSC, l’implantation de ces trois nouveaux services au Havre devrait générer un trafic de 350.000 EVP par an pour TNMSC. Inauguré en 2012, le nouveau terminal de MSC à Port 2000 compte 1400 mètres de quai (tirant d’eau de 16 à 17 mètres), 7 portiques de type « super post-panamax » et 72 hectares de terre-pleins. La mise en service des trois nouveaux feeders portera à 13 le nombre d’escales maritimes hebdomadaires de MSC au Havre. Et l’armement suisse ne compte pas en rester là puisqu’il indique que ces lignes courtes ne constituent que la première étape de sa montée en puissance au Havre. Dans un futur proche, MSC prévoit en effet d’autres développements de lignes afin de conforter le port normand dans son rôle de grand hub portuaire.

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