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MSC Magnifica: pourquoi l'allonger?
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MSC Magnifica: pourquoi l'allonger?

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L’augmentation de capacité par jumboïsation, déjà opérée par MSC Cruises sur les quatre unités du type Armonia/Opera, n’est sans doute pas la seule raison ayant poussé la compagnie italo-suisse à décider d’allonger de 23 mètres le quatrième paquebot de la classe Musica. Sorti en 2010 des chantiers de Saint-Nazaire, ce navire était en fait le seul de la série à ne pas pouvoir être équipé de scrubbers, systèmes de lavage des fumées permettant de traiter les rejets d’oxydes de soufre (SOx) présents dans les gaz d’échappement. En cause, des modifications par rapport à ses trois aînés, les MSC Musica (2006), MSC Orchestra (2007) et MSC Poesia (2008) avec une extension sur les ponts supérieurs du buffet et l’ajout d’une grande verrière au-dessus du pont piscines. Ce poids supplémentaire dans les hauts du paquebot avait consommé les marges au niveau des réserves de stabilité,

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