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Construction Navale
MSC : Saint-Nazaire livre le Bellissima et met sur cale le Virtuosa

Reportage

MSC : Saint-Nazaire livre le Bellissima et met sur cale le Virtuosa

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Croisières et Voyages

Nouveau jour de fête à Saint-Nazaire le 27 février. Les Chantiers de l’Atlantique ont livré le MSC Bellissima à l’armateur italo-suisse MSC Cruises, filiale du groupe Mediterranean Shipping Company.

Sistership du MSC Meraviglia, mis en service en mai 2017, le MSC Bellissima mesure 315.8 mètres de long pour 43 mètres de large et 167.600 GT de jauge. Il compte 2246 cabines et suites.

 

Le MSC Bellissima avant son départ de Saint-Nazaire (© EMMANUEL BONICI)

Le MSC Bellissima avant son départ de Saint-Nazaire (© EMMANUEL BONICI)

Cérémonie de livraison du MSC Bellissima (© EMMANUEL BONICI)

Cérémonie de livraison du MSC Bellissima (© EMMANUEL BONICI)

 

 

Gianluigi Aponte, fondateur de MSC, avec ses petits enfants (© EMMANUEL BONICI)

Gianluigi Aponte, fondateur de MSC, avec ses petits enfants (© EMMANUEL BONICI)

Le MSC Bellissima avant son départ de Saint-Nazaire (© EMMANUEL BONICI)

Le MSC Bellissima avant son départ de Saint-Nazaire (© EMMANUEL BONICI)

Le MSC Bellissima avant son départ de Saint-Nazaire (© EMMANUEL BONICI)

Le MSC Bellissima avant son départ de Saint-Nazaire (© EMMANUEL BONICI)

 

Encore 7 navires à livrer d’ici 2026

Le MSC Bellissima porte à 16 le nombre de paquebots exploités par MSC Cruises, dont 14 réalisés à Saint-Nazaire. Après ce navire, les Chantiers de l’Atlantique enchainent avec deux unités allongées. Tout d’abord le MSC Grandiosa, mis à l’eau début janvier et désormais en achèvement à flot au bassin C. Long de 331 mètres et affichant une jauge de 181.500 GT, ce paquebot de 2408 cabines sera livré dès le mois d’octobre.

 

Le MSC Grandiosa en achèvement à flot dans le bassin C (© EMMANUEL BONICI)

Le MSC Grandiosa en achèvement à flot dans le bassin C (© EMMANUEL BONICI)

Le MSC Grandiosa en achèvement à flot dans le bassin C (© EMMANUEL BONICI)

Le MSC Grandiosa en achèvement à flot dans le bassin C (© EMMANUEL BONICI)

 

Son sistership, le futur MSC Virtuosa, en est désormais au stade de l’assemblage après sa mise sur cale, marquée le 27 février par la traditionnelle cérémonie des pièces. Il sera mis en service en octobre 2020.

Un autre paquebot de cette classe sera ensuite réalisé par les chantiers français, avec la particularité d’être le premier équipé d’une propulsion fonctionnant au gaz naturel liquéfié. Il doit sortir de l’estuaire de la Loire en mai 2023.

 

 

Mise sur cale du MSC Virtuosa (© EMMANUEL BONICI)

Mise sur cale du MSC Virtuosa (© EMMANUEL BONICI)

Mise sur cale du MSC Virtuosa (© EMMANUEL BONICI)

Mise sur cale du MSC Virtuosa (© EMMANUEL BONICI)

 

 

Elise Guérin, salariée des Chantiers, était l'une des deux marraines de cérémonie des pièces du Virtuosa (© EMMANUEL BONICI)

Elise Guérin, salariée des Chantiers, était l'une des deux marraines de cérémonie des pièces du Virtuosa (© EMMANUEL BONICI)

 

Entretemps, le premier d’une nouvelle série de paquebots géants destinés à MSC Cruises aura vu le jour dans le cadre du projet World Class. Ces navires de 333 mètres de long, 47 mètres de large, 205.700 GT et 2632 cabines fonctionneront eux-aussi au GNL. Le premier doit être livré en mai 2022 et le second en mai 2024. Deux autres sont prévus pour des livraisons au printemps 2025 et au printemps 2026.

 

Le projet World Class (© CHANTIERS DE L'ATLANTIQUE)

Le projet World Class (© CHANTIERS DE L'ATLANTIQUE)

 

6 autres navires construits en Italie

Parallèlement, MSC Cruises continue de travailler avec le constructeur italien Fincantieri. Après les MSC Seaside et MSC Seaview, navires de 323 mètres de long,  41 de large, 153.516 GT et 2066 cabines, entrés en flotte en 2017 et 2018, une version allongée va voir le jour avec deux unités supplémentaires. En cours de construction au chantier de Monfalcone, le futur MSC Seashore mesurera 339 mètres, aura une jauge de 169.380 GT et comptera 2270 cabines. Il doit sortir au printemps 2021, son sistership étant prévu pour l'automne 2022 (au lieu de 2023 comme prévu initialement).

 

Le MSC Seaside, mis en service fin 2017 (©  MSC CRUISES)

Le MSC Seaside, mis en service fin 2017 (©  MSC CRUISES)

Le MSC Seaview, mis en service l'an dernier (©  FINCANTIERI)

Le MSC Seaview, mis en service l'an dernier (©  FINCANTIERI)

 

Et ce n’est pas tout puisque l’armateur et le constructeur italien ont officialisé en octobre dernier un nouveau projet portant sur la réalisation de quatre petits paquebots de luxe. Des bateaux d’environ 64.000 GT et 500 cabines qui doivent être livrés par Fincantieri en 2023, 2024, 2025 et 2026.  

MSC Cruises va donc, au cours des huit prochaines années, réceptionner pas moins de 13 nouveaux navires, ce qui lui permettra de faire plus que doubler sa flotte. Depuis 2003 et la décision du groupe Mediterranean Shipping Company de développer significativement son activité croisière, la compagnie a connu un développement considérable, passant de 127.000 à 2.2 millions de passagers en 2018. Grâce au nouveau plan d'investissement en cours, ce chiffre devrait atteindre 5.5 millions de clients d'ici 2027. 

 

Chantiers de l'Atlantique (ex-STX France) MSC Cruises