Vie Portuaire
Nouveau départ pour le terminal multimodal du Havre

Actualité

Nouveau départ pour le terminal multimodal du Havre

Vie Portuaire

L'horizon se dégage pour le terminal multimodal du port du Havre. Par jugement du 28 avril 2017, le tribunal de commerce du port normand a validé le plan de continuation d’exploitation de la société LHTE (Le Havre Terminal d’Exploitation) sur une durée de 10 ans, mettant ainsi fin à la période d’observation du redressement judiciaire, entamée à l'automne 2015.

Le projet, démarré en 2012, a été l'un des plus gros chantiers récents du Havre. Le terminal, situé au pied du pont de Normandie, a été conçu pour pouvoir faciliter l’acheminement fluvial et ferroviaire des conteneurs vers et depuis Port 2000 : deux postes à quai pour les péniches de transport, 8 voies ferroviaires avec des équipements pouvant former jusqu’à 20 trains par jours, une aire de stockage de 2600 boîtes… le terminal, imaginé au début des années 2010, a été prévu pour pouvoir traiter 500.000 EVP par an et fluidifier les transports du port du Havre vers son hinterland. Plusieurs opérateurs ( Naviland Cargo – groupe SNCF, Novatrans – groupe Charles André, Green Modal – CMA CGM et Logiseine – CFT) se sont donc unis pour fonder la société exploitante LHTE. Normalement prévu pour démarrer son activité fin 2014, l’équipement, d’un coût de 137 millions d’euros, a été livré début 2015 par Le Havre Terminal Trimodal (LH2T), maître d’œuvre aux côtés du Grand Port Maritime. 

Le trafic fluvial a démarré début décembre 2015, le trafic ferroviaire en 2016. Après des débuts difficiles, le terminal semble désormais sur la voie de la croissance et traite plus de 300 EVP/jour.

 

Port du Havre