Construction Navale
Offshore : Rolls-Royce vend son nouveau design de navire perce-vague

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Offshore : Rolls-Royce vend son nouveau design de navire perce-vague

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Le groupe britannique a annoncé, hier, avoir remporté une première commande pour son nouveau design de UT perce-vague, dévoilé en 2009. La compagnie norvégienne Farstad Shipping a, en effet, commandé un Plateform Supply Vessel (PSV) du type UT 754 WP. Ce navire, dédié aux services à l'offshore, mesurera 91.6 mètres de long pour 22 mètres de large, et offrira une surface de pont de 1000 m2. Grâce à son nouveau modèle d'étrave, il pourra percer les fortes vagues et, même dans des conditions de mer difficiles, conserver une allure rapide. Ce design permet notamment, selon Rolls-Royce, de diminuer la consommation en carburant et d'améliorer la sécurité. « Nos designs de perce-vagues ont été spécialement développés pour s'adapter aux conditions dans lesquelles nos clients à l'offshore travaillent, et apporter une sécurité améliorée et des gains sur les performances », explique Svein Kleven, architecte naval chez Rolls-Royce. En dehors des PSV, le nouveau concept de perce-vague peut aussi s'adapter à des remorqueurs, releveurs d'ancres, navires de constructions et unités de forage.

 UT 754 WP (© : ROLLS-ROYCE)
UT 754 WP (© : ROLLS-ROYCE)

Le groupe, qui a déjà vendu plus de 650 UT dans le monde, travaille depuis plusieurs années sur cette nouvelle génération de navires. L'étrave résultant de ses travaux permettrait non seulement de réduire la résistance de la carène lors du franchissement des vagues, mais aussi d'éliminer les effets de « slamming » et assurer un confort de navigation quelques soient les conditions de mer.
En plus du design, Rolls-Royce fournira de nombreux équipements pour le futur navire de Farstad, dont les propulseurs azimutaux, les propulseurs d'étrave, les moteurs diesels (Bergen), un système de positionnement dynamique DP2 et des équipements de pont, comme l'ASFA (Automated Sea Fastening System), qui permettra le transport de conteneurs et conduites en toute sécurité.
Le navire commandé par Farstad sera réalisé par les chantiers STX de Langsten, en Norvège. Ce site construira également un navire du type PSV 08CD (design STX OSV), faisant partie de la même commande. Deux sisterships seront réalisés par le chantier vietnamien de STX OSV. Ces quatre bateaux seront livrés en 2012 et 2013. La commande comprend également une option pour trois navires supplémentaires.

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