Construction Navale
Offshore : STX Europe va construire un PSV propulsé au GNL

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Offshore : STX Europe va construire un PSV propulsé au GNL

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La compagnie Solstad Rederi a commandé à STX Europe un nouveau Platform Supply Vessel (PSV) doté d'une propulsion au Gaz Naturel Liquéfié (GNL). Du type PSV 12 LNG, ce navire mesurera 94.3 mètres de long pour une largeur de 20 mètres. Affichant un port en lourd de 5000 tonnes, il doit être livré au quatrième trimestre 2011. Conçue par le site d'Ålesund, en Norvège, la coque du navire sera construite par le chantier STX de Tulcea, en Roumanie, puis remorquée au chantier norvégien de Langsten pour achèvement.
D'un coût de près de 57 millions d'euros, le futur PSV disposera d'un système propulsif pouvant fonctionner au GNL, au biodiesel ou au fuel classique. Le navire utilisera la solution développée par STX Europe en matière de réservoirs à GNL, dont l'intégration ne réduit pas les capacités d'emport du bateau. « Cette commande confirme notre positionnement sur la conception et la réalisation de navires respectueux de l'environnement. Nous avons une forte implication en matière de préoccupations environnementale à tous les niveaux du cycle de vie du navire, de la conception à la construction en passant par l'exploitation en service. La propulsion au GNL est une technologie dans laquelle nous avons déjà des antécédents forts et nous attendons avec impatience de développer le nouveau navire avec Solstad », explique Roy Reite, président de la division Offshore & Specialized Vessels de STX Europe.
Le constructeur a déjà réalisé plusieurs navires dotés d'une propulsion au gaz naturel. Ainsi, en 2009, le chantier STX de Lorient a livré trois petits ferries norvégiens dotés de cette technologie.

L'un des ferries construits à Lorient (© : BERNARD BIGER - STX FRANCE)
L'un des ferries construits à Lorient (© : BERNARD BIGER - STX FRANCE)

Meyer Turku (ex-STX FINLAND)