Marine Marchande
Passage à une propulsion sur batteries pour deux grands ferries suédois

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Passage à une propulsion sur batteries pour deux grands ferries suédois

Marine Marchande

Un retrofit assez spectaculaire attend les ferries Tycho Brae et Aurora de la compagnie suédoise HHFerries. Les deux navires relient les villes d’Helsingør au Danemark et Helsingborg au Danemark, avec un trajet très court de 2.5 milles. Construits respectivement en 1991 et 1992, ces deux navires disposent d’une propulsion traditionnelle au fuel. Celle-ci va être remplacée par une propulsion entièrement fournie par un parc de batteries de 8320 kWh, qui sera rechargé à chaque escale. L’armateur a choisi une solution ABB, qui fournira les batteries, le système de contrôle de l’énergie et la distribution électrique Onborad DC Grid. L’équipementier va également installer son tout nouveau robot qui va permettre la récupération, 400 mètres avant l’arrivée du navire à quai, du câble destiné à le connecter au courant quai.

 

Présentation du nouveau robot de connection au courant quai d'ABB 

 

Les Tycho Brae et Aurora (111 mètres, 1250 passagers) sont, pour l’heure, les plus gros navires au monde à être retrofités vers une solution de batteries. Le chantier va coûter 300 millions de couronnes suédoises (32 millions d’euros), dont 120 millions (12.85 millions d’euros) vont être versés par le fonds INEA de l’Union européenne.

 

Propulsion - motorisation