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Peut-on marier Aker Yards et DCNS ?

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Peut-on marier Aker Yards et DCNS ?

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L'un est le leader européen de la navale militaire. L'autre est le constructeur des plus grands paquebots de croisière du monde. Entre les deux, les bateaux bien sûr, mais aussi des projets communs, comme les frégates de surveillance, les bâtiments de projection et de commandement et, maintenant, le second porte-avions de la Marine nationale. Au moment où le groupe sud-coréen STX Shipbuilding menace de s'emparer d'Aker, de ses chantiers européens et notamment français, une question se pose : Ne serait-il pas opportun d'initier un rapprochement entre le propriétaire des chantiers de Saint-Nazaire et DCNS ? Après tout, le gouvernement français et les dirigeants de l'ex-Direction des Constructions Navales ne cessent depuis des années de plaider en faveur d'une consolidation des industriels européens du secteur. Des trois « grands » européens du naval militaire, DCNS est le seul absent du segment des navires civils. L'Italien Fincanti

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